Jeep的入门级车型 解读新指南者价格差

    2011款指南者正式公布国内销售价格并开始销售，虽然新指南者外观变得更为大气，但是在内饰及动力、悬架等方面，依然与老款车型相同，但是与“高举高打”的新大切诺基不同，作为目前国内Jeep品牌的入门级车型，新指南者确实体现出要“走量”的诚意，不仅入门级车型售价有所降低，而且在配置方面最低配车型也保持比较高的水准，全系车型在价格方面的差别，主要体现在舒适性配置上，另外这次上市算纪念版共有5款车型配备，相比老款只有2款车型丰富了不少，所以对于这款车型总体看来，性价比还是比较高的，下面就让我们详细分析一下。

入门级售价可对合资车型造成威胁

之前就已经提到即使是入门级车型，新指南者的配备还是挺“给力”，不仅2.4L+CVT的配备全系都一样，四驱系统也是全系标配，所以按照这个“门槛”来定位，新指南者23.59万的入门级价格，已经和国内合资品牌车型相差不多，当然在舒适性配置方面，新指南者与合资品牌车型相比还有差距，但是不可否认，新指南者不仅对于其他进口品牌，同样对于合资品牌来说，已经造成一定威胁，而从消费者购买SUV以追求更广的道路行驶能力，这一诉求来说，JEEP品牌也更有号召力，所以即使买的是入门级指南者，依然能够享受到与顶配车型几乎完全相同的行驶能力(因为高配车型轮胎要大一号，所以是几乎相同)。

同型号车型售价提高配置有删有减

在这次上市的新指南者中，只有运动版是与老款相同的车型，所以这就有了新老款车型在售价上最直接的参照，在售价方面，2011款的运动版要比2010款贵6千元钱，但是通过配置对比发现，并不是新款车型配置有了明显增加，而是有增有减，去掉自动防眩目后视镜以及后座出风口等实用配置，还是比较容易影响消费者的用户体验，实际上对于新指南者来说，确实也没有必要在这种细节方面“斤斤计较”。