改变以往低调性格 测评改款大众新辉腾
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2011/5/28 15:31:00
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售价:77.9~241.2万 |
加速:9.8秒 |
噪声:42.5~64.9分贝 |
制动:36.91米 |
虽然大众身为“平民”,但产品阵型丰富,并不乏高端车型,其中在D级豪华车领域就有辉腾坐镇。辉腾发布于2002年的日内瓦车展,共享了A8的大部分平台技术,并且采用了更有格调的手工打造,并不缺少品质与内涵,“低调的豪华”便是对老款辉腾最贴切的概括,只是在注重“身世”的D级车领域,大众出身以及过于低调的造型还是令辉腾尝到了苦果,即便在中国这个特别的市场,辉腾的境遇要比欧洲要好许多,但销量相比对手依旧微不足道。因此,在2010年9月,辉腾进行了中期改款,以提升辉腾过于低调的形象。下面我们就来看看新辉腾的一些表现吧。
2015年12月23日
低调有些过头 感受进口大众辉腾4.2L V8 提到辉腾,我相信很多朋友首先想到的就是在坊间流传的关于辉腾的种种段子,而这些段子的核心其实就是在说其过于低调的姿态。虽然辉腾代表了大众最高的造车工艺,但仅从外观来看,它与迈腾实在太过相似。花着一百来万买辆辉腾,在别人眼里却只是个二十来万的迈腾,买辉腾的人到底是怎么想的?我带着这个问题,特意去咨询了一位辉腾车主,而他的回答仅仅是简单的一句“我喜欢”。
在上世纪九十年代中后期,当奔驰和宝马开始迅速扩张,并把范围延伸到价位较低的中低级别车型的时候,大众总裁皮耶希深感不安。POLO...
查看全文>> 更多相关>>2011年10月31日
搭载先进W12发动机 实测大众辉腾3.6 V6 辉腾——知道这个名字的人都知道它的低调。不知道这个名字的人,恐怕就是见到了真车也一定不认识,甚至还会将它降低好几个档次的误认为是另外一款车,这只能怪它长得也很低调。如果你看到正在有人误将它降低身份的时候,请告诉他这款大众旗下最高端的车实际上和宾利新欧陆GT系出同门,而且最高排量也是拥有目前最先进的W12发动机。
当然,这次测试的辉腾并不是那让人馋涎欲滴的6.0排量。而是一款3.6排量的顶配车型。其实,在我看来如今的辉腾已经较之老款要张扬的多了。现在的辉腾前脸上拥有了更多的时尚元...
查看全文>> 更多相关>>2010年4月26日
最特别的大众车 近距离实拍大众新辉腾
在人们的思维定式中,大众无疑是最为贴近我们的德国品牌,从最早引进的捷达桑塔纳到最新的高尔夫6、途观,一脉相承的设计理念深深影响了几代国人,当然之前的大众车型相比其它竞争对手有些“老态”,但现在的大众在总设计师、意大利人瓦尔特·德·西尔瓦领导下逐渐显现出独特的大众DNA,而本文的主角新辉腾则最能代表大众品质的代言车型。
眼前这款大众辉腾属于中期改款车型,主要的改动集中在车头和车尾部分。全新设计的中央隔栅将大灯连为一体,这种最早出现于国产途观上的设计手法如今也被辉腾学了过去。
大灯变...
查看全文>> 更多相关>>2011年10月25日
气质藏不住 实拍辉腾 2011款 3.6顶配 辉腾——知道这个名字的人都知道它的低调。不知道这个名字的人,恐怕就是见到了真车也一定不认识,甚至还会将它降低好几个档次的误认为是另外一款车,这只能怪它长得也很低调。如果你看到正在有人误将它降低身份的时候,请告诉他这款大众旗下最高端的车实际上和宾利新欧陆GT系出同门,而且最高排量也是拥有目前最先进的W12发动机。
当然,这次测试的辉腾并不是那让人馋涎欲滴的6.0排量。而是一款3.6排量的顶配车型。其实,在我看来如今的辉腾已经较之老款要张扬的多了。现在的辉腾前脸上拥有了更多的时尚元...
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