踏上一段试驾旅程 测评英伦精品小车MG3

      现如今国内汽车市场中，存在着“一高一低”现象，其中,高是指油价不断上扬，燃油费不断走高；低则是指购车人群的年龄层次不断探低，不少刚刚拿到驾照的“新手”成为购车主力。应该说，在如此格局下，一款迎合年轻消费者审美、开起来顺手又省油的A0级小车，必定会赢得赢得市场的青睐。

      运用我们刚刚所说的关键字进行定位，不难发现，3月底上市的传奇英伦精品小车MG3具有很高的契合度。正是有鉴于此，我们带着好奇心，毅然踏上了一段MG3的试驾旅程。

      不得不说，MG3的外观造型非常讨喜，简约中不乏别致，时尚中略带复古，不仅没有以往A0级小车中一成不变的可爱圆润，而是凭借与mini深厚的渊源，为消费者带来英伦且+复古的气质。从整体来说，MG3是确实令人着迷。

      MG3前脸极具视觉冲击力：细长的上格栅条连接起两个熏黑的鹰眼式前大灯，中央还镶嵌着MG的八角徽章；下格栅区域的面积相当大，气势十足；两者配合，再辅以所谓“Faceted Flow”流面切割手法，视觉效果相当给力，而且也很时髦。在人们对“大嘴”设计已经产生强烈视觉疲劳之后，双横条格栅（及其各种变形）似乎正在成为汽车前脸设计的一种流行。车身侧面的重点是那条贯穿前后的、强有力的高腰线：较高的位置赋予小车更多安全感和稳定感，而那股有力的势道则较好地凸显了小车的动感。车尾同样简洁，寥寥几笔勾勒出一条“微笑曲线”，有少许调皮感。

      标榜个性、气质的MG3在车身颜色上玩了些小把戏。估计你已经在第一时间注意到了照片中这辆MG3的黑黄双色搭配，这种搭配营造出车顶的某种漂浮感，还是颇有些味道的。MG3还有单色涂装车型，不过由于A柱采用黑色设计，因此这种车型的车顶会呈现出另一种不同味道的漂浮感，有点像熨斗。我还看到一辆全黑色涂装的车，当然就没有色彩的变化了，不过这辆车在发动机罩上贴了两个色条，也别有风味。据说，MG3还可为车主定制个性化车顶涂装，这点想必是那些“外装控”的福音。

      与潮流感十足的外观相对应，MG3的内饰同样追随着时尚的步伐。白色的圆矩形元素明显来自Apple，音乐等控制键设计同样来自Apple，我估计大多数人对这样的设计还是喜欢的。其实，内饰部分最值得表扬的还是做工，上海汽车自己标榜的标准是“中控面板和零部件接口不超过0.7mm”，我的感觉是MG和荣威在这方面的进步是显著而持续的，在MG3上则已经达到了相当高的水准。

      很多年轻消费者在购买A0级车型时，往往也在默默接受较小的车内空间，但是MG3却能给人意外的惊喜。MG3的轴距达到2520毫米，在同级主流车型中名列前茅。根据我们了解，MG3的前后排乘客的头部空间都超过一拳，后排腿部空间也超过了一拳。MG3的驾驶座提供了不错的驾驶姿势，包括良好的支撑、充裕的头部空间和完全在可接受范围之内的腿部空间，与它的几个主要竞争对手相比更为优势。

      作为一款高端A0级小车，MG3在实用性上的表现一直被业内外人士称赞。在日常的储物空间方面可以用丰富、合理来形容，给人印象比较深的是中控台上方的滑盖储物格，不仅空间出色滑盖还可以关上以增加私密性。副驾驶的座椅下方也设计了一个抽屉式的储物槽，可以放诸如矿泉水、保险本、行驶本、甚至是平底鞋之类的物品。

      挡把前部设计了两个杯架，放原车附带的烟灰缸非常合适，而驾驶员上方也设计了一个放置眼镜盒的空间，随手可以放取，不用担心眼镜没有地方放置，或者被其他物品磨损到了，既方便又安全。MG3后备厢空间也比较可观，后排座椅放倒后更可以得到让人满意的后备箱空间，放置一些体积较大、较重的物品都比较方便实用，完全能够满足普通消费者的日常所需。

      MG3感觉上比日系车要重一些，它的底盘在弯道中表现得沉稳而中性，反应不算很快，但绝不拖泥带水。悬架稍稍偏硬，是小车常见的风格。方向盘的指向和反馈中规中矩，力道也恰到好处，对于驾龄并不久的年轻车主而言，能够较快的上手适应。

      我们试驾的是1.5 AMT版本MG3，最大功率109马力，最大扭矩135牛•米，发动机带有连续可变气门正时技术，我相当熟悉的一台发动机，好脾气，适应性非常好。与变速箱配合的是5挡 “e-Shift”变速箱。这样的组合给笔者最大的感受是开的舒适、顺手。相较于同级其他车型来说，MG3的确是上手比较快，行驶的平顺性比较好，车身稳定程度也比较出色，这对于年轻一些的车主来说会比较有利。

      对于年轻的车主们来说，油费支出也往往使有车生活变得“痛并快乐着”，因此在试驾时，我们格外留意MG3在燃油经济性上的表现。在行驶了123.5公里的各种路况路段后，我们的MG3共消耗8.43升93号汽油，平均油耗6.83升/百公里，这样的成绩也是很不错的。MG3无论是1.3L还是1.5L发动机均采用了创新的独立双位分层冷却系统，可以实现发动机启动后短时间快速暖机，降低4%-6%的油耗和二氧化碳的排放量，让MG3在性能不打折扣的前提下，以低油耗、低排放传递“时尚低碳”的潮流环保信息。对于MG3的车主而言，环保既是一种时尚态度，也是在为生活减负。

      最后说说MG3在高速公路上的表现吧，它在100公里/小时时的五档转速大概是2800转/分，算的上是中规中矩，表现稳定。噪音水平就主观感受而言，与我开过的其他主流小车相比还是比较不错的。MG3的车身稳定程度相对于一辆小车而言还是不错的。AMT变速箱快速、直接的降档对超车略有帮助。

      总体上而言，MG3的亮点还是比较突出的：外观抢眼，配置实用，空间设计合理，动力操控中规中矩，好开顺手，油耗让人轻松。集合了以上诸多特点，加上6.97万元起的亲民售价，相信会俘获一大批年轻新车主。