用仪器对话 测试奔驰E300L和宝马528Li
对于奔驰E300L和宝马528Li这两款同样来自德国的资深实力派车型，我不想偏心的从它们所分别从属的品牌来对其发表任何评价，以致在还没有真正接触它们之前便妄下定论。因此，我选择了让它们直接与仪器对话。
宝马依旧活力十足 奔驰继续传承沉稳低调
1、0-100公里/小时急加速：奔驰E300L 8.49秒；宝马528Li 7.33秒
“8.49-7.33=1.16”，没错！同样搭载了3.0升排量发动机的二位，0-100公里/小时急加速成绩居然相差一秒多。究其缘由，不光要归结于宝马528Li那台直列六缸引擎的最大功率和扭矩峰值，分别比奔驰E300L高出13匹（10千瓦）和10牛·米，而与发动机相匹配的8速手自一体变速箱（奔驰E300L为7速手自一 体变速箱）也起了相当重要的作用。另外，在整个急加速过程中测试者可以明显感觉到宝马528Li的起步及速度提升过程都相当积极，还略带有一些敏感，能够让坐在里面的人迅速分泌出肾上腺素并且直接迸发出来；而奔驰E300L则要相对显得有些“不紧不慢”，这不是说它慢，其8.49秒百公里急加速成绩也已经不算软，但这位绅士的确可以让你本想涌出的激情得以自然的缓慢释放，甚至在加速过程中你还会感觉到一丝优雅，一切都显得那么从容，淡定。
2、100-0公里/小时紧急制动：奔驰E300L 39.47米；宝马528Li 39.6米
两车在制动方面的表现可以说是在伯仲之间，仅仅0.13米的制动距离差并不能确切的说他们谁比谁更优秀，只是奔驰E300L当时的身体素质和现场状态略强于宝马528Li。因为造成这种微小差距的因素不仅仅在于其所匹配的轮胎或者刹车系统以及调教部分，两辆车在测试之前的车况也是不可忽略的一部分，比如轮胎磨损程度、制动系统使用频率或耗损程度等等。而我要说的是，对于两个整备质量超过1.8吨的家伙来说，百公里紧急制动杀进40米已经相当不错。至于具体表现，坐在宝马528Li里你会感觉整个身体都在随着车辆一起做负加速运动，能够清晰的感觉到那种身随我动、我随身行的互动；而奔驰E300L却依旧像急加速那样很有礼貌、很温柔的对待每一位驾乘者，除了在紧急制动时预紧式安全带对你所做的那一点儿粗暴之外，便再也不会做出任何出格的动作，始终都会让坐在里面的人们感觉相当踏实。
3、180米绕桩测试：奔驰11.84秒；宝马528Li 11.41秒
从最终测试成绩来看，奔驰E300L和宝马528Li的差距并不大，但坐在里面的感觉却完全不同。驾驶奔驰E300L绕桩简直就像是让一位穿着西服的特工去参加运动会，它绝对能够完成所规定的任何动作并完美完成任务，但却始终都会显得有些不太相搭；而在宝马528Li里却完全是另外一种景象，看起来有些冗长的车身并没有因为体型而埋没了这位打扮相对低调（相对于宝马M系车型）的运动健将，虽然0.43秒很短暂，但其整体表现很容易让操控者形成比奔驰快很多的假象。它会让你感到每一块儿肌肉都在紧绷，每一次发力都直接了当的传递至驾驶员。
