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口味儿不同 试驾JEEP新指南者/自由客

  纠错  2011/5/30 20:36:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

导语:

自从小切退出市场,JEEP在中国的存在就主要表现在大切诺基和牧马人身上,这两款车,一款是城市SUV的经典,一款是硬派越野的极致,正是由于这两款车在中国消费者群体中拥有的超高人气,才让JEEP品牌加上指南者在内的仅有的三款车型在中国依然占据相当的市场地位。而从年初JEEP发布了2011款大切诺基和牧马人之后,再一次把同平台的双胞胎兄弟“指南者”和“自由客”带到中国。同样是一款偏重城市SUV,一款偏重硬派SUV,JEEP寄希望这样的细分,能够进一步牢牢控制在中国消费者中的口碑及市场。

在中国,紧凑型SUV市场,是竞争最激烈的战场,也是SUV市场占有率最高的车型领域,日韩系加上德系的明星产品途观都已经攫取了相当的市场份额,JEEP双胞胎,要想从CRV、RAV4、智跑、IX35、途观的份额中分的一杯羹,就真的需要在产品上付出十分的努力了。这次我们试驾的指南者和自由客具体表现如何,请看接下来小编做出的静态、动态评测。

JEEP指南者/自由客外观解读:

指南者的外观,尤其是前脸部分几乎照搬了2011款大切诺基的设计,设计风格更加欧化,也更加符合国人的审美,宽大且层次丰富的进气格栅让人印象深刻,标志性七孔格栅配以凌厉的大灯,走的是德系车典型的设计风格,从而也能看出大切及指南者在设计上的德系血统。

而自由客则延续了牧马人那经典的前脸造型,完全的美式经典范儿,JEEP的此番动作,即兼顾了美系车的粉丝,又囊括了德系车的死忠的需求,可谓聪明。

车身侧面则改动不多,2011款指南者与老款相比几乎一笔未改,整车侧面看起来肌肉感十足。而自由客侧面的线条更多融合了小切诺基的影子,让人不禁浮想联翩。

  

全车下部都被黑色防擦覆盖层所包裹:前后保险杠各分为上下两部分,下部都是由黑色塑料制成,车身侧面也被防擦塑料所包裹,全面保护车身不被“伤害”搭配起来的视觉效果也是不错。

指南者的后尾灯集成了LED灯,重新设计的样式也优于老款指南者尾灯带给人的视觉感受,而自由客的尾灯则被简练处理成老款大切的样式,一切都似曾相识。

指南者整个尾部设计都显得非常简洁,两个后尾灯恰到好处的起到过度的作用,让上窄下宽的车身看起来协调自然。

美系车做工的瑕疵再一次出现在指南者和自由客上,前舱盖宽大的缝隙有些明显,让部分吃惯“细粮”的国内“车粉”十分不受用。后门把手依然被放在车窗后面,让后门看起来整体性更强,但是对于酒喝多了的乘客来说,很有可能一时半会儿找不到打开车门的方法。由于采用了全塑料材质,也显得手感一般。
 

值得一提的是宽大的后视镜,不但视野非常好,在整体的协调度上也是恰到好处,其中为了有所区别,指南者的后视镜设计成了椭圆型,而自由客的后视镜则是方型。只不过这两款车的后视镜都没有集成转向灯,看起来有些单调。

作为自由客来说,前后悬挂的高度超过了指南者不少,这与其车型定位的不同有关,更加偏重越野驾驶乐趣的自由客显然想通过加长的悬架形成来获得更好的通过性,和缓冲性。

简练的五幅铝合金轮毂更显肌肉感,非常适合JEEP品牌对车型的定位。 轮胎采用德国马牌依旧两种规格,普通车型采用215/60R17、高配版采用215/55R18规格。

车顶部设计中规中矩,指南者的镀铬装饰行李架更注重观赏性,而自由客的更注重实用性。

前后保险杠都分为上下两色组成,黑色部分是塑料材质,用于抵挡碰撞,而红色部分则使用了金属喷漆,用于提亮整车的视觉效果,此类搭配即实用,又美观。

2013年1月17日

北美车展 实拍解析新款自由客和指南者
     ● 外观:变化甚小,风格依然迥异   指南者已经临近换代,而自由客也传出消息可能会被取消,所以作为2014款车型而言,它们的外观都不会有大的动作,能否找出与现款的不同还得看你玩“存心找茬”游戏的水平如何了。 *page* ● 内饰:追求更精致的感觉   指南者/自由客的内饰采用相同的设计这个想必大家都是知道的,所以我们就不再重复展示了,下图中2014款指南者的内饰整体风格还是没有变化,细小的装饰变化在小编看来是对略显单调和粗犷的内...查看全文>> 更多相关>>
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