带有浓郁美国风情 测试新索纳塔之性能

 回望现代汽车在中国发展的历程，第五代索纳塔从正式下线到现在，已有近10年时间。然而随着时间的推移，除了我们最熟悉的第五代索纳塔因出租车而一举成名有过短暂的成功之外，采用了新平台的第六代御翔和第七代翎翔可以说都在残酷的市场竞争中铩羽而归，也只是偶尔在街上见到几辆。但这样的情况在2010北京国际车展后发生了变化，在2010年北京车展亮相的索纳塔YF，可以说还未上市就已经“名声在外”了。这款以美版索纳塔车型为模板的第八代YF，凭借时尚的外观和性价比在美国市场取得了巨大的成功，而国产的索纳塔依然保持了原版车型浓郁的美式风格。下面让我们一起体验这款带有浓郁美国风的中级车。

优点 外形美观大方，配置较高，储物空间较多，后排地板比较平整。 缺点 动力一般，刹车能力一般，油耗较高，在同级别车型里没有优势。 售价 23.29万 竞争车型 本田雅阁，丰田凯美瑞，马自达睿翼

真正想了解一款车，了解其发展历史还是很有必要的，这里也就不再缀述，今天主要和大家一起分享新索纳塔的动态体验。

对新索纳塔进行动态体验及分析时，需要特别说明的是其动力系统以及悬挂系统。国产新索纳塔有2种类型的发动机供消费者选择，包括174马力的2.4L和163马力的2.0L机型，这两种排量的发动机也是当前中级车主流的配备。今天我们测试的新索纳塔为2.0L排量，和现代ix352.0L以及起亚智跑2.0L车型采用相同的动力总成，最大扭矩也同为198牛米。与同级别丰田凯美瑞的2.0L发动机最大扭矩190牛米相比，新索纳塔的发动机稍微有一些优势。

6速手自一体变速箱也是当今主流中级车的主打配备，虽然平顺性上相比一些品牌的双离合变速器差一些，但至少不落后，这一点在本次测试中感受比较明显。而现代/起亚的中级车型绝大部分都是采用这样的配置，尽管急加速的时候仍然能感觉到换挡的顿挫，但日常行驶中这台变速箱的表现仍可以令人满意。而相较同级别的本田雅阁和丰田凯美瑞采用的5速和4速自动变速箱来说，6速变速箱对于消费者也会更有吸引力。