肌肉男很是性感 试驾江铃首款SUV驭胜
文章要点：
江铃驭胜的内饰做工绝对达到了很高的水准
驭胜整体驾驶感受偏舒适设定/无论是油门相应还是底盘调教都比较柔和
品牌仍是驭胜在市场竞争中的最大弱势
说道江铃可能大家想到的更多的是皮卡或是商用车，而对于乘用车市场，似乎江铃一直没有涉足，不过在去年年底，江铃汽车正式推出了旗下首款SUV车型--江铃驭胜，意图在目前炙手可热的SUV市场上分一杯羹，而这台车型也是基于江铃旗下原皮卡平台全新设计而来，近日我们也有机会对这款车型进行了简单试驾，下面编辑就和大家一起来分享一下试驾感受。
外观设计：富有肌肉感的同时又不乏时尚
在正式介绍试驾感受之前，编辑觉得还是有必要为大家念叨几句江铃驭胜的外观及内饰设计，在外观上，江铃驭胜虽然并不是太为出众，但其高大强壮的身材却让我们印象深刻，达到4740mm*1895mm*1862mm的“大号”车身尺寸并不差逊于同级竞争对手，加上255mm的离地间隙，很好地为这款车型树立了壮汉的形象。
似乎整个驭胜的外观均以树立壮汉和硬朗为最终诉求，无论从车头到腰身还是尾部，一切都体现了它偏向硬朗SUV的设计取向，圆润饱满的车身线条充斥着整个外观，前后镀铬装饰板，侧身的迎宾踏板，也很好地诠释了它的“野性”。当然，在这些设计中同样还蕴含了时尚的元素，比如：其锐利鹰眼前大灯、硕大的后尾灯以及车身多处的镀铬装饰也都很好的体现了驭胜定位的另一面--适合城市驾驶的SUV。
看到这样的轮胎设计，确实让人有一些想去郊区撒野的冲动，轮毂采用双六幅设计，多辐的造型样式较为独特。17寸轮毂尺寸在国产车中已经不小，由于驭胜的身材确实够大，看起来还是实用多于效果。轮胎采用玛吉斯BRAVO AT771，尺寸为265/65/R17，特点除了抓地力不错，胎噪的控制也是亮点。
内饰设计：细节处理非常到位/配置也能满足日常使用
其实在体验驭胜的内饰之前，编辑并没有对它的内饰抱有太对的期望，然而在体验之后，不得不说惊喜多于不足，与硬朗的外观设计不同，内饰整体设计的非常精巧细致。上深下浅的双色内饰也是主打城市用车的主流设计，而在空调出风口、中控面板的旋钮等位置都采用钢琴烤漆点缀，豪华感也由此提升。然而唯一不足的是，整个车内中控面板仍采用的是硬质塑料，虽然处理的不错，不过仍显得有些廉价。
此外，无论在中控面板、方向盘还是仪表的设计上，驭胜多少让我们感受到了一些时尚的元素，而在配置方面，驭胜同样不在话下，此次拍摄的为豪华版（最低配），车内信息显示、遥控钥匙、后排12V电源以及后排空调出风口等均有配备。而高配车型还有驾驶位6向调节、真皮方向盘、电动天窗以及遮物帘等。在安全配置方面，驭胜也标配了双气囊、倒车雷达及大灯高度可调等。
驭胜全系配备了皮质座椅，摸上去非常厚实，坐垫部分稍硬得以提高支撑力，长时间驾驶不易疲劳，靠背设计的比较柔软，坐上去非常舒服。驾驶位座椅支持6向调节，较大的车身尺寸以及接近2.8m的轴距也决定了驭胜会有出色的空间表现。
驭胜的后排左右同样为乘客带来了不错的乘坐舒适性，宽大厚实的座椅确实犹如皮质沙发，而中央扶手的配备也为后排的舒适升级不少。
驭胜的后备箱空间整齐而平整，一款自主车型能做到如此水平已经非常值得称赞，此外，驭胜达到780L容积的后备箱也完全可以满足一般旅程的需要。同时，后排座椅支持4/6折叠或全部放倒，完全放倒可以将后备箱空间提升到1950L，灵活性很高。不过需要指出的是，后排座椅放倒之后并不能与后备箱地板持平。
与不少SUV车型一样，江铃驭胜将备胎设计在了底盘下面，这样的好处当然就是能够很好的提升车内空间，不过对于更换备胎这样的事情就会变得很痛苦，然而全尺寸备胎的配备，也能看出厂方的厚道。
