已近不惑之年 试驾2011款华晨宝马535Li
现在距离第一代宝马5系的诞生已经将近40年了,时光飞逝,如今摆在我面前的已是第六代的宝马5系,已近不惑之年的宝马5系到底会带给我们怎样的感受呢?
[宝马5系 41.86-79.16万]
提起宝马5系在宝马车型当中的地位,我想在世界范围内,5系作为豪华行政级车,产生了宝马50%的净收益,应该足以说明一切。而且5系还扮演了代言人的角色,有80%的车主就是在拥有5系之后,买了第二辆宝马车。
气质与生俱来
中级车市场的竞争是最激烈最残酷的,克里斯·班格勒主导设计的鹰眼E60 5系的确是史上最成功的作品之一,但是代号F18的2011款华晨宝马5系则通过回归本源,开创一个新的篇章。设计师阿德里安·范·霍伊东克阐述了这一设计的转变。“我们历来力求在每一代宝马模型设计上做新的尝试。”在E60的“风暴”过后,F10的确归于“平静”。
范·霍伊东克不仅需要考虑外观的美学特性,更需要集中全力进行行人保护方面的设计。这种由法规对造型设计所产生的影响的确不小。这就是为什么宝马最近正在回归更大、更宽的双肾中网造型。事实上中网双肾的高度被降低,因此发动机也随着造型而降低和后移。
刚度加强的铝合金引擎盖的确线条优美,为整个车头增色不少,全新的前大灯,完全抛弃了老款车型过于张扬的丹凤眼式造型,线条也变得更加柔和。虽然造型上更为低调,不过传统的双圆头灯+天使眼的搭配,以及上方点缀的白色灯眉,依然散发出十足的攻击性。向后,5系的车身呈现出一种近似Coupe的格调,帮助后排空间实现腿部空间的增长。
行政级轿车杀手锏必然是长度以及轴距,在经过国产加长后,535Li由原先的不足5米达到了5.039米,就算与宝马7系、奔驰S级以及奥迪A8也相差不远。而轴距在加长了14厘米后,更是达到了3.108米!整体轴距堪比GL8这样的商务MPV,这也让我那1.80米的同事能够从容的在后排支起二郎腿。
2011年12月20日
属于自己的个性 体验宝马535Li行政版
在试驾宝马535Li期间,我与开其他中大型房车的感觉很不一样,在早前试驾7系或奔驰S级的时候,我会觉得自己就是一个专职的司机,而在试驾3系及奥迪A4L的时候,我又觉得自己是一个有着小资情调的文艺青年,这回试驾宝马535Li,我觉得自己更像是一名久经沧桑的成功人士,不需要刻意的商务打扮,坐在宽敞的后座强烈的行政气息扑面而来,还可在3.0L单涡轮双涡流增压发动机的助威下,彻底去享受那中大型房车独有的驾驶激情,在舒适与性能之间寻找到属于5系的个性。
【设定好导航系统,可以通过平视显示系...
查看全文>> 更多相关>>2015年2月4日
驾驭乐趣+节能环保 新5系插电式混合动力
一元复始,万象更新,在2015年开启之际,华晨宝马将新能源汽车开发的最新成果推向了市场。日前,BMW品牌旗下首款插电式混合动力豪华商务轿车新BMW 5系插电式混合动力在中国正式上市,建议零售价格为人民币69.86万元。这款由华晨宝马自主研发的车型,在中国电动出行领域踏出了全新的一步,为中国豪华商务轿车的发展再次设立了新的基准。
eDrive电力驱动技术,驾驭乐趣与节能环保的全新维度
新BMW 5系插电式混合动力车型的动力系统高效利用了革命性的BMW eDrive电...
查看全文>> 更多相关>>2017年6月30日
豪华也可以这样来诠释 试驾宝马540Li 伴随着新E级的出现,宝马5系迎来了史无前例的挑战,但终于在前不久,全新一代5系荣耀登场,但对于我这个外观控来说,它的全新换代并没有给我带来眼前一亮的感觉,反而觉得对它有了一丝丝的偏见,但当我真正驾驶过这台车之后,才发现,原来豪华也是可以这样来诠释的。
就外形而言,新5系移植了7系的造型应当算是理所当然的,整体确实要比老款精致不少,但相比之下,新车与老款车型似乎有着太多相似,所以就算是进行了换代也没能体现出更多新鲜感,这一点,就我个人而言,全新5系并没有给我眼前一亮的感觉,但也不得不...
查看全文>> 更多相关>>2010年12月23日
最引人瞩目 实拍全系入门级宝马520Li
在2010年度的广州国际车展如火如荼的展开了,各家媒体都发布了明星车型,以吸引消费者的眼球。宝马品牌协同旗下多款新车参与此次车展,其中最引人瞩目的车型要算是全新5系520Li 车型,第一时间为您详细的对这款全系入门级车型进行解读。
外观部分:
作为品牌产品线下售价最低的一款车型,宝马全新520Li典雅型在2010年广州车展正式与公众见面,车型性价为41.86万,相比宝马全新523Li领先型存在3.1万的差价,但其实在配置部分基本没有区别。前脸造型保持不变,依旧是沉稳中带些运动的...
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