科技带来新鲜感 详细试驾奥迪全新A8L
前言:作为德系豪华品牌的旗舰车型之一,奥迪似乎并不介意新A8L晚于另外两个对手与我们见面,而就在人们还沉溺于它所带来的新鲜感时,我们却感受到了奥迪一如既往的自我,它不如宝马7系那般激进和不屑,不像奔驰S级那么张扬跋扈,也没有雷克萨斯LS那种万般风情的温柔,而它对旗舰的理解并不独特。
其实正如前面所说,奥迪的确一直在以独特的态度来展示它的旗舰产品,若非要将其归纳为某一类型,我认为科技与工业的结合体似乎更加适合它。
虽然每一寸车身都经过精心设计,但我们并不指望从一部换代的奥迪身上看到太多脱胎换骨的外形变化,因为其基因的传承很重要。起码从这一代A8L身上,我们还没有看到SingleFrame(大嘴前脸设计)要退出历史舞台的痕迹。
而位于大嘴两侧的鹰眼大灯线条更为棱角分明,由22颗黄/白LED组成的示宽灯所也非常华丽。配合明显更加宽厚的尾部设计,新A8L其实变得更加有气势,而不仅仅是原先的动感、修长和健硕。
在车身尺寸方面,新A8L比标准版增加130mm轴距后整车的比例还是相当匀称的。而在长、宽两项参数上甚至已经超过了主要竞争对手宝马7系和奔驰S级,这样的结果似乎超过多了多数人的预期,但即便如此新A8L的轴距依旧是德系三巨头中最短的。
尾部依然体现了奥迪的家族特征,由曲面带来的暗影效果使A8L的车尾极具立体质感。尾灯和A4以及A5的风格有些相似,外形上没有太多突破的地方,不过灯光倒是非常漂亮,内部显然进行了更加精致的设计。
2015年12月9日
配置性能均衡 听销售谈奥迪A8L 45TFSI
奥迪作为德国三大豪华品牌之一,自然需要一辆豪华旗舰级轿车。A8L就是这么一辆与奔驰S级以及宝马7系起名的旗舰级轿车。比起奔驰S级的豪华还有宝马7系的运动,奥迪A8L代表的可能是中庸。而中庸之道也是中国人最喜欢的,A8L是一辆很均衡的车,豪华、科技、性能一点不差,而且性价比极高。今天编辑来到了北京德奥达汽车销售有限公司来听听这里的一线销售是怎么评价这台车的。
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全文总结
A8L不仅在...
查看全文>> 更多相关>>2013年10月31日
坚持着个性 海外试驾体验2014款奥迪A8 第四代奥迪A8自2011年上市已快三年,其实要说这次中期改款来得稍早了些,或许是迫于奔驰S的推出,奥迪也早早的将A8更进一步的全副武装起来,除了在奥迪最为擅长的车灯上做足文章,还有更多的变化是内在的,奥迪在对手面前保持共性的同时,也坚持着个性。
在介绍A8车型历史时我们发现,我们对A8的认知度很高,因为除了奥迪所认知的第一代车型V8未进入中国市场,其它几代车型在大街上都较为常见。这一点与其它品牌的豪华旗舰车型有很大差异。可是最后被国人记住的并非A8独树一帜的全铝车身,反而是“...
查看全文>> 更多相关>>2020年7月5日
8月引入国内市场 奥迪新款A8 L正式发布 作为国内豪华品牌旗舰轿车中的佼佼者,奥迪A8L凭借着自身的豪华气质以及较高的性价比,受到了国内诸多成功人士们的认可,相比奔驰S级、宝马7系等车型,奥迪A8L车型则显现的更低低调。目前奥迪新款A8L TFSI e拆插电式混合动力车型已在海外市场正式发布,新车计划于今年四季度在海外市场率先开售,起售价为109,000欧元(约为87万人民币)。国内市场方面,新车奥迪A8L车型也将于8月引入国内市场销售。
尺寸方面,据悉新车对车身尺寸进行了部分调整,轴距尺寸相比现款车型有所提升。动力方面,新车将搭载3...
查看全文>> 更多相关>>2011年3月29日
展现出它真正的魅力 测评全新奥迪A8L
因为并不是第一次试驾新A8L,所以在出发之前我的同事嘱咐我这次只介绍一下车内的配置就可以了,我为此还暗自庆幸了一下。但真正坐进车里才发现,就算是专门介绍配置也很难做到面面俱到。于是我决定再次把文章瘦身,只介绍跟驾驶员和后排右侧这两个最重要的位置相关的配置。
本来想先介绍后排,因为总感觉后排右侧才是A8L真正的“主座”,但没有经受住3.0TFSI发动机的诱惑,所以上车之后我就直奔了驾驶位。但一路下来,最吸引我的配置却是奥迪A8L的全新自适应巡航系统(ACC)。原因很简单,只要车辆不停,这套系...
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