儿童保护方面存隐患 解析日产阳光碰撞

2011年5月31日-6月2日，中国汽车技术研究中心碰撞实验室对东风汽车有限公司生产的东风日产牌DFL7151VAK2型轿车（阳光）的碰撞试验，小编为您解读阳光在本次试验中的具体表现。

碰撞总体情况：

1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验：碰撞后阳光向后退约3米远，前机盖拱起变形，前包围破裂脱落，两侧翼子板变形，前大灯破碎。气囊打开良好，转向管柱基本完好，假人腿部与前舱接触痕迹明显，前排乘员头部与气囊接触印迹中，拉动痕迹明显，头颈部安全值得担忧，儿童假人安全带脱落，头部与头枕接触力度较大，儿童假人的安全值得担忧。

2、可变形移动壁障侧面碰撞试验: 碰撞后，阳光左侧车门的侵入变形很大，前、后车门上的防撞梁清晰可见，B柱向内变形缩进，上顶梁及车顶多处变形；前排假人头部与左前车窗玻璃接触，力度较大，左前车窗玻璃粉碎；左后车窗玻璃粉碎，碎屑溅落儿童座位。

3、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验: 碰撞后整车向右后方偏离较远，至少7米远，前机盖严重变形，前端左侧严重变形，前挡风玻璃大范围龟裂，左前大灯配饰飞离车身较远。前排假人腿部与前舱接触印迹清晰，前排乘员头部与气囊接触印迹模糊，有明显的拉动痕迹；后排假人运动幅度较大，头部与上顶梁接触印迹清晰，存在一定的安全隐患。

一、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验：

[阳光 8.28-11.28万] 

试验速度不得低于50km/h。试验车辆到达壁障的路线在横向任一方向偏离理论轨迹均不得超过 150mm。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个 Hybrid III 型第 50 百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个 Hybrid III 型第 5 百分位女性假人，最右侧座位上放置一个 P 系列 3 岁儿童假人，用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。

从试验现场来看，碰撞后阳光向后退的距离较近，说明吸能效果良好，前机盖拱起变形，前包围破裂，两侧翼子板变形，前大灯破碎。气囊打开良好，转向管柱破裂，假人腿部与前舱接触痕迹明显，前排乘员头部与气囊接触印迹中，拉动痕迹明显，头颈部安全值得担忧。

碰撞后，碰撞后阳光向后退约3米远，前机盖拱起变形，前包围破裂脱落，两侧翼子板变形，前大灯破碎。气囊打开良好，转向管柱基本完好，假人腿部与前舱接触痕迹明显，前排乘员头部与气囊接触印迹中，拉动痕迹明显，头颈部安全值得担忧，儿童假人安全带脱落，头部与头枕接触力度较大，儿童假人的安全值得担忧。

碰撞后，前排驾驶席假人坐姿正常，安全带紧扣假人身上，气囊正常打开，头部与气囊接触印迹清晰，前排乘员假人头部与气囊接触印迹模糊，但拉动痕迹明显，存在一定的安全隐患；腿部安全试验点中，前排假人腿部与前舱接触印迹痕迹明显，说明接触力度较大，腿部容易受伤存在一定安全隐患。

后排左侧女性假人向左微倾，手臂有不规则的举动，安全带紧扣。儿童假人坐姿异常，安全带脱落，双手臂、双脚向上扬起，头部与头枕接触印迹明显，假人安全值得担忧，具体受伤情况还需根据安装在假人传感系统综合判断。