配置丰富的“鸡头” 静态动态比亚迪L3
与这台比亚迪L3接触的两周时间内,我一直都在思考这个问题:这台价格已经快追上同级合资品牌的自主车,到底能吸引什么人下订单呢?这似乎是很多人买车时都会面对的纠结:选配置丰富但品牌档次略逊的“鸡头”,还是清汤寡水但整体档次强出一截的“凤尾”?按着这个逻辑看,比亚迪L3无疑属于“鸡头”,之前我的同事已经提过:L3的配置之丰富在同价位的车型中恐怕难觅对手,但它的售价也已经悄悄的进入了合资车型的“底线”。L3的配置优势确定无疑,这次便以探讨它的驾驶品质为主,看看花相同的钱,您觉得用在配置上还是用在整车品质上更划算。
L3搭载1.5或1.8升发动机,其中1.8L仅与CVT无极变速器匹配。由此可见比亚迪L3的动力系统整体定位是比较高的,和F3比尤为明显:不仅排量大,而且主推自动挡车型。这台代号为BYD483QA的1.8升发动机是比亚迪自主研发设计的,122马力的功率和当今普遍使用CVVT技术的合资品牌相比还是略微差了一点,与之匹配的CVT变速器是南京工厂生产的比利时邦奇的产品,在国内很多自主品牌车型上都有广泛应有。
从这套动力总成的搭配可以预计到L3并没有打算在性能方面创造多高的建树:发动机技术含量一般,CVT变速器的重点也不是提升驱动性能。不过L3可是在10万元的范围内,提供了大排量发动机+自动变速器+很多用得上或用不上的配置,同样的钱,在合资品牌里也只能买到比较低端的韩系品牌的丐配版车型。
8辐条的轮毂造型平淡无奇,195/60 R15的轮胎尺寸在同级别车中也中规中矩。轮胎品牌是朝阳系列的好运牌,和比亚迪同样属于“自主品牌”,这对于习惯了“韩泰”“普利司通”等国际轮胎品牌的消费者还是比较陌生的,毕竟L3丰富的配置需要在一些不容易注意的地方节省出一些成本。
体验篇里已经表述过,L3的内饰材料显得廉价,加工质量也依然粗放。但配置之丰富绝对让人刮目相看:通过彩色触摸屏幕操作的卫星导航功能齐备,倒车影像+泊车辅助雷达也是十分实用的功能,另外免钥匙启动/电动天窗等也都这个价位罕见的东西。这些配置的存在确确实实为驾驶的便利性和舒适度提供了一定帮助,那么L3作为一款汽车的“基本功”又如何呢?我们接下来进行详细的阐述。
2011年1月27日
定位为一款激情轿跑 店内实拍比亚迪L3 L3作为比亚迪品牌战略车型被委以重任,比亚迪将其定位为一款激情轿跑,在电视广告上并以高品质好车作为宣传卖点,编辑很是怀疑。之前推出的1.8LCVT车型用动力诠释了这款所谓的中高端轿跑的定位,那么1.5L手动档车型的跟进除了高配外,在其它方面并没有过人之处,7.98万元的定价把L3拉入了竞争最激烈的经济型紧凑轿车细分市场。
从F3、G3到L3的转变,有太多相似的痕迹,如果L3想突破自主品牌在中高端紧凑型家用车的品牌门槛,在延续其高配的基础上,更需要将其整车质量提高。下面我们还是抓紧时间来体...
查看全文>> 更多相关>>2010年4月27日
车展后上市 比亚迪L3车型车展实拍解读 在北京车展的第一天,比亚迪首发了旗下的L3车型,并且该车是第一次正式亮相。L3这款车是定位介于G3与F6之间的车型。比亚迪主要想把该车定为一款家庭用车,上市后可能将会与凯越、悦动、卡罗拉、科鲁兹等车型成为直接竞争对手。据官方称,该车可能会在北京车展后不久上市,预计售价12万元起。
外形:大气、时尚
不规则形状的上进气格栅带有镀铬装饰,大灯为熏黑式设计
L3拥有着大气时尚,且不失动感的外形。整体轮廓简洁圆润,X型的前脸设计,将进气格栅分为上下两部分,并且熏黑式的大灯显得格外运动...
查看全文>> 更多相关>>2011年7月18日
日常驾驶表现出色 评测比亚迪L3 1.8L
在外观造型和性能表现上,我们看到了L3的进步,但并没有给我们留下什么十分值得可圈可点的印象,而要想博得我们更多的好感,它就必须在日常使用中拿出更出色的表现来 ,好在,它没有让人失望。
整体设计和做工都有长足进步
L3的整体内饰仍然坚持于简约整洁的内饰风格,而深浅搭配的组合色调也是主流的风格,谈不上时尚也不难看,整个氛围因此显得比较中性。
真皮包裹的四辐方向盘造型不算突出,但握感表现不错,同时提供不错的功能性,左侧带有中文标识的多功能按键可...
查看全文>> 更多相关>>2015年3月13日
实拍比亚迪2015款节能版1.5L自动舒适型
比亚迪L3节能版车型已经正式上市,该车共分为4款,全部搭载1.5L自然吸气发动机,售价为5.49-7.19万元。此外,购买节能版车型还可享受3000元的国家节能补贴政策以及4年或10万公里质保。这样的优惠条件相信很多人会动心,今天我们的实拍对象为比亚迪2015款节能版1.5L自动舒适型。
2015款比亚迪L3节能版指导售价
车型名称
售价(万元)
1.5L 手动舒适型
5.49
1.5L 手动尊贵型
6.49
1...
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