全新的设计理念 实拍凯迪拉克CTS Coupe
说到美式的跑车,相信各位看官与笔者的想法一样,第一印象一定是强劲的动力、发动机的怒吼声音以及肌肉感十足的外形,不过随着上个世纪90年代凯迪拉克所提出的“新边锋设计”开始,它一改美式肌肉的概念,从而转变到了棱角分明并且同样犀利而招摇的样式,美与丑并不是我所能评论的,毕竟萝卜白菜各有所爱,但是它全新的设计理念在其CTS车型的Coupe版上却又一次得到了最鲜明的诠释。
重点主要在外观
CTS的外形属于极度富有冲击力的样式,在绝大部分汽车品牌都在使用圆润和尖角来表达犀利感的时候,凯迪拉克坚持不懈的使用了完全棱角化的外形设计,这也成了凯迪拉克车系的鲜明特征,不过如果说CTS是一个外形夸张的车的话,那么Coupe版就必须要用“更”这个字来形容了。
当然,这里的“更”并不是说它的前脸造型,Coupe版车型的前脸造型与普通版的车型别无二致,或者如果你从正脸去分辨CTS普通版与Coupe版的话,是很难分辨出有什么区别的。
毕竟被叫做了Coupe,所以外形的特徵也多出了Coupe的特有的元素,比如短小精悍的车尾、快溜背的尾箱造型,不过没有装备整体掀背式的后厢开启让人有些失望。
虽然少了整体掀背式的尾厢开启,但是尾部的设计却让人感觉锋芒毕露,而这也正是我开始说的那样,如如果说CTS是一个外形夸张的车的话,那么Coupe版就必须要用“更”这个字来形容,因为它的尾部造型太犀利了。
很喜欢Coupe版CTS的尾灯设计,向车顶延伸的尾灯设计很有新意,有种因为惯性向前的感觉,而车尾部的排气孔设计更是嚣张跋扈,再加上V字形的尾部保险杠以及V字形的高位制动灯的搭配,汽车尾的造型为CTS Coupe画上了完美的休止符。
2012年4月16日
富有勇气敢有创新 动态测评凯迪拉克CTS
开着凯迪拉克CTS穿过北京CBD地区回到编辑部,一路享受到不少路人,或相邻车道驾驶员投来的注目礼。这辆很炫目的白色轿车将在这里我们共同“生活”1个月,在这期间,我们有充足的时间去探究它的动力表现、驾驶性能、以及消费者关心的真实油耗、保养费用和产品可靠性。
尽管凯迪拉在国内的知名度不算高,但必须得承认它是个非常独特的存在。其实北京市区的道路上,比CTS更炫、更贵的汽车绝不在少数,但每次开着CTS行走在路上都会带给你不同于其他豪华品牌的感觉。
这个来自美国的豪华品牌实在是太独特、太个性了,...
查看全文>> 更多相关>>2009年10月5日
脱美入欧 专业测评凯迪拉克CTS之乘用篇
正如之前的评测篇我们对CTS的评价:“德国味,美国根”,CTS不仅在驾驶感觉如此,内饰风格同样如此。凯迪拉克已经彻底地开始脱美入欧了,虽然他还是保留了一些美国风味,当然这对于凯迪拉克来说是必不可少的。
一进入车内,洋溢着客厅般氛围的内饰风格即刻与略带反叛极度凶狠的外观形成强烈的对比。中控台上桃木装饰包裹的尺寸巨大的液晶屏和各种控制键就像是电器组合柜一样,为整体档次的提升作出了贡献。
具有强烈欧洲风格的仪表显得有些简单,各种关于发动机工况或影响安...
查看全文>> 更多相关>>2012年8月28日
个性结合狂野 图解凯迪拉克CTS-V Coupe 凯迪拉克旗下的车型总是能给人留下极深的第一印象,主要就是它们那刀切斧砍般的锋利线条,夸张一点,做成车模的话,都担心会割手,CTS就是其中的代表之一。不过今天的主角可是大有来头,不但是一部两门的Coupe车型,更重要的是它有着一颗不羁的心,这就是CTS-V Coupe。
凯迪拉克将自己的车身理念称为“钻石切割”,确实这个概念提取的很贴切,这台CTS-V Coupe的车身线条非常锐利,富于攻击性,即便是从侧面看,也能感受到它的棱角分明。不过既然是一款Coupe车型,我们更想看看它从尾部和侧面看...
查看全文>> 更多相关>>2008年12月28日
【读图解车】之凯迪拉克CTS-V抢先体验 3.9秒是一个什么概念?假如你还不清楚这个数字对一辆车来说意味着什么,那我们不妨再来看一组数据:与CTS-V同级别的高性能车型中,号称“铸造终极动力”的宝马M5完成这个加速是4.7秒,而奔驰引以为傲的高端性能车型E63 AMG车型是4.5秒;也许只有那些象征速度神话的顶级跑车才能与CTS-V 一决高下--法拉利F430完成这一加速耗时3.7秒,ENZO的成绩是3.5秒,兰博基尼Murcielago则是3.8秒,玛莎拉蒂MC12也是3.8秒!而这些车的身价没有一款低于300万元!
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