可爱的小车 浅析菲亚特500车系历史发展

    上述的一系列500车型如果从机械结构来看，并不相同，从“500 Topolino”时代采用的FR布局到Nouva 500时期的RR布局，再到今日500的FF布局——笔者认为，在时间长轴中将这一系列500车型联系在一起的除了它们共同的名字，还有基于相同出发点的车型定位：即一款经济实用的城市小车（当然，初期进口国内后可能因其历史文化价值而逃不掉被效仿国内MINI，而定位为高价个性小车的命运，这另当别论）；以及一直得以传承的经典的外形设计基因。下面就让我们一起回顾一下这款小车的历史把：

一. Fiat 500 "Topolino"（1936-1955）

    Topolino即意大利语里对米老鼠的称呼，用在名字里不能不说是意大利人对菲亚特500的爱称。

    菲亚特500 Topolino在其诞生的1930年代可说是当时体形最小的车型了。自1937年正式发布到1955年停产，共推出了两门硬顶/敞篷以及三门旅行版共三款车型，而它们只是在机械以及车身样式上有很小的区别而已。全部车型均装备一款置于前轴之前的、排量为569CC的四缸水冷发动机，与之搭配的则是四速手动变速器。

1936年菲亚特500 Topolino

   动力方面，可输出13马力的最大功率的发动机可带动车子达到85Km/h的极速，其油耗水平约为6升/百公里。虽然菲亚特500 Topolino的最终售价比预想的稍高，但这并不影响其成为一款有竞争力的车型，到1955年停产，其总共销售了将近52万台。

1936年款双门软顶敞篷版

1954年款菲亚特500C

    1955年，基于菲亚特500 Topolino基础之上打造的中等尺寸、后轮驱动的菲亚特600诞生，而这一车型又成为了之后诞生的新Fiat 500——即Nuova 500的设计基础。