双R尽显运动 试驾大众高尔夫R、尚酷R

　　本次试驾的车型是还没有进入国内的尚酷R和高尔夫R，均搭载的是2.0TSI涡轮增压直喷发动机，与之前不同的是功率有了较大的变化，较尚酷同排量的普通版车型高了46马力，比GTI更是高出了56马力。

　　先来说一下这两款车在外观上较普通版车型的变化，除车身多出的运功R logo外，前部三个梯形（两侧的正梯形+中央的倒梯形）是前脸最大的变化，也让整个车辆看起来更加威武，霸气。镶嵌在两侧的LED日间行车灯不仅能起到装饰作用，最主要是提醒前车你的存在。

　　同样是用在高尔夫上的大灯，但放在了R上的感觉就完全不一样了，这可能就是运动车型的过人之处吧。

　　尾灯绝对是高尔夫R的绝对亮点，双L型LED灯组及熏黑色灯罩，酷味十足，这也就能很好解释为什么好多买高尔夫的人把尾灯改成这样样子的原因了。

　　R系列独享的轮毂加上中置的后排气，让车尾看上去大不同。在之前的印象中只要跑车才会将排气放在中央，看来大众已经将其划入到高性能车的行列，其实当开过后，也确实有这个感觉，可谓名副其实。

　　为了能让车在公路或跑道上飞奔，空气动力学套件自然是比不可少的，从下图不难看出车头、车侧、车尾各种装备随处可见，高速稳定性自然不成问题。

　　尚酷R是有前脸变化比较明显，同样加装了LED日间行车灯，车灯下部也变为了三梯形设计，还有就是R系列特享的五辐三条式轮毂。

　　与R36不同，不论是高尔夫R还是尚酷R的刹车卡钳都变成了黑色，并没有采用R系列的主打色“蓝”，不知道大众之后的R系列是否都将变成黑色。

　　为了迎合主色调，转速表和速度表都变成了幽深的蓝色，与炮筒状的尾部轮廓相映成彰。座椅只有高尔夫R才是包裹性甚佳的桶型座椅，至于尚酷R，大众暂时还没有打算让它也有相同的配置。