改装潜力如何？ 探讨明锐RS之改装潜力

国内购买明锐RS的人群，是一群花费一部主流合资中型车的价钱买一台斯柯达品牌紧凑型车的疯子，这群人无疑是看重RS的性能和2.0T+DSG的动力组合，明锐RS和GTI一样，是为玩车的人准备的大玩具，那么明锐RS的改装潜力如何？这台车需要在哪些方面做强化？

 
【明锐RS的底子不错，国外对RS进行改装的案例也不在少数】

　　明锐RS的独特魅力有一部分就来自其低调的外形，因此明锐RS的改装涉及外观的改动将会非常有限，德系车的改装讲究的就是一个“素”字，这和日系车改装惯用的加装大量空气动力套件，车身拉花是两个极端的表现。

　　笔者认为对明锐RS的改装可以分为两个阶段来进行，初级，进阶。初级改装就是对明锐RS的短板进行补强，修正原厂的不平衡，花最小的代价将明锐RS做成一台更加平衡的车。通过试驾笔者发现明锐RS的轮胎及车身中后部的刚性是需要进行补强的地方．

　　如果预算有限，可以保持原厂的轮圈，将轮胎换为抓地力更强的型号，比如升级为米其林Pilot Sport 2，倍耐力P0，普利司通RE050 或马牌CSC3等高端性能街胎，以求更佳的抓地能力。

　　针对明锐RS车身后部开口而设计的一套强化拉杆能有效补强后部的刚性，让行车表现杜绝松散，更加干脆利落。

　　一套轻质的轮圈能有效降低簧下质量，从而达到对整车进行轻量化的目的，实在是性能升级必备。比如上图中的BBS F1 17*7.5J改装轮毂，单只重量仅7.3KG，在保证强度的情况下大幅降低簧下质量，比起原厂17寸轮圈，每个能减轻3KG左右，而簧下质量一公斤换算等于车身5-10KG，通过换装轻量化轮圈，相当于车身减轻了100KG重量，相当于两个成年女性的体重，非常可观。

　　初级改装到此就差不多了，通过对车身刚性和行走系统的升级，明锐RS开起来会变得更干脆和轻快，因为轮胎抓地力的提升，日常驾驶也更加安全。而进阶改装则主要对动力和刹车系统进行升级，大众2.0TSI引擎的动力升级是非常容易的事情，不仅原厂就有高功率的版本（265hp）,多家欧洲的ECU改装商也针对这台引擎推出了改装套餐，比如MTM。