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外观与普通版本有区别 测评明锐RS外观

  纠错  2011/6/14 17:20:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏


【RS的侧面与普通版本并无更多的差异,只有17寸的轮圈能看出这是一台RS】

  

  从车身后方看去,改款前后的明锐区别并不大,除了尾翼带给RS一些性能味外,车尾的造型依然是低调,内敛,简洁。

 

  17寸轮毂匹配225 45R17的固特异F1性能胎,和国产GTI的轮胎配备处于同一级别,十柱大五幅的轮毂造型观感比较轻盈,富有运动味道,刹车卡钳采用的喷红的处理,细节处体现着性能的气息。

 

  透镜氙灯带有AFS主动转向功能,让RS的眼神看上去非常有神,大灯内部带有OCTAVIA的英文字样,这样的设计在大众集团很多车型上都能找到。

 

  排气采用双出造型,并带有不锈钢镀铬装饰套,但明锐RS的排气声不及GTI或是尚酷2.0T那般夸张,依然是低调为主的,排气管上方带有反光条,提升夜间行车的安全系数。


【带有转向灯的后视镜,明锐RS的后视镜尺寸较小,导致后视镜的视线不算太好】

  RS的尾翼特写,因为明锐只是一台两厢半的掀背车型,因此后尾箱比通常的三湘车型更短一些,这样一条小尾翼足够承托起RS的尾部造型。这条尾翼的确能引来不少路人的关注,笔者驾驶RS时,就有路人因为这条尾翼而误认为这是一台“跑车”。

  处于公共环境中的明锐RS,相对于色彩低调的普通版本明锐,是非常抢眼的,很容易受到关注,这对于驾驶明锐RS的车主而言,是好还是不好,就取决于车主的个性了。 

2011年6月15日

稳健且具备灵巧 动态测评斯柯达明锐RS
       开着明锐RS拐上两个弯,就能明显感到RS采用的进口的悬架组件带来的差异,这套悬架支撑力明显好于普通版本,虽然初段不算硬邦邦,但一旦车身开始发生侧倾,悬架的支撑力就表现出来,将侧倾幅度控制在可接受的范围。   上图可以看到RS的悬架设定是偏硬的,驾驶RS绕着比自身转向半径大不了多少的圆圈绕圈,前轮快要失去抓地的情况下,车身的姿态依然非常平稳。如果换作普通版本的明锐恐怕会狼狈不少。   明锐RS的低扁平率轮胎,轮胎侧偏不明显,加上支撑力十足的悬架,导致明锐RS的过弯时车身的摆动...查看全文>> 更多相关>>
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