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外形大气空间宽敞 试驾奔驰改款唯雅诺

  纠错  2011/6/16 10:55:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

尊享商旅人生  试驾奔驰改款唯雅诺

试驾信息

试驾时间:2011年06月

试驾地点:三亚

试驾天气:晴间多云

试驾里程:50公里

撰文:高青

图片:高青

车辆售价:50.9万

车辆提供:福建戴姆勒

车辆信息:奔驰唯雅诺领航版

发动机形式: 2.5升V6发动机

发动机排量(cc):2496

最大功率(kW/rpm):140/5600

最大扭矩(Nm/rpm):235/5200

长/宽/高(mm):4993*1901*1875

轴距(mm):3200

变速器形式:5挡手自一体变速箱

悬挂形式:
前:麦弗逊式独立悬挂
后:半拖曳臂式独立悬挂

赞:外形大气,空间宽敞多变,配置丰富,品牌价值高

贬:动力性一般,作为MPV车型悬挂调校偏硬

记得一年前,奔驰国产唯雅诺上市之时,我曾经相对看好它的前景,奔驰品牌,阔绰多变的空间加上国产后物有所值的价格让唯雅诺拥有相当不错的资本,而此时唯雅诺已经成为街头的常客,成功的在国内高端MPV市场站稳了脚跟。

在一年后,面对一些竞相出现的竞争对手,福建戴姆勒将唯雅诺的中期改款车型导入,希望进一步提高其竞争力。

奔驰改款唯雅诺

作为奔驰品牌旗下的大型MPV车型,唯雅诺在欧洲也是商务车中的经典车型,为了应对中国市场对于商务车,尤其是高端商务车的需求的日益增加,唯雅诺需要迎合中国高端商务,政务认识的需求,打造一个豪华,舒适的空间。而接下来我们要做的,就是对这个产自福建,悬挂这三叉星标志的大家伙提前进行一番体验。

这次小改款,唯雅诺的外观设计变化并不算很大,更多的是进行了润色和调整,以更趋近于新的设计风格,也更符合奔驰家族的新面孔。

奔驰改款唯雅诺车身尺寸

其实这一代唯雅诺已经不能再被称为一款新车了,其外观设计也并没有过多惊艳之处,给人更多的感觉还是大气和沉稳,整个车身没有采用像自家兄弟R级那样以动感的线条进行勾勒,虽然略显平淡,不够灵动,但恰恰是商务车所需要的---堂堂正正。而且这种线条平直,造型方正的设计方案使唯雅诺在车内空间利用方面做到了极致,唯雅诺的长,宽,高尺寸分别为4993mm,1901mm和1875mm,轴距更是达到了惊人的3200mm,这个数字甚至超过加长轴距版的奔驰旗舰S级,标准的商务MPV水准,那些曾经以尺寸,空间自豪的竞争对手们这回要相形见绌了。其实车辆的外观设计本来就是见仁见智的东西,这些年看惯了各种弧线,曲面演绎出来的风格,现在以奔驰唯雅诺,大众Multivan等德国高端MPV为代表的车型设计风格又回归简约硬朗,也许会让人们再一次对设计潮流重新认识吧。

奔驰改款唯雅诺前脸

变化主要是集中在了前脸部分,大灯,前格栅以及前保险杠的样式都经过了重新的设计,使得车头看起来更为现代和立体,也更符合奔驰家族新的设计风格,这种新的前脸设计在奔驰家族的不少车型上也都有呈现。

奔驰改款唯雅诺车身细节

2011年7月25日

原汁原味的德国车 全新奔驰唯雅诺试驾
    记得一年前初次试驾唯雅诺的时候,就被这款来自德国的原汁原味的商务车所吸引。地道的奔驰设计和做工,原汁原味的德国车驾驶感觉,都是它吸引我的地方。同时,它驾乘起来过于德国的硬朗风格和较为简单的车内配置,让我觉得初来中国市场的唯雅诺像一位初来乍到的外来和尚一样,虽然惹人喜爱,但是还略显青涩和呆板。不过这并不影响国内诸多用户对唯雅诺的厚爱,记得我们当时开着刚刚面世的福建戴姆勒唯雅诺等红灯的时候,就曾有几位旁车的大叔从他们的奥迪A6L上下来询问关于此车的一些情况。当他们得知最高配只要40多万的时候,纷纷表...查看全文>> 更多相关>>
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