豪华气派 实拍奔驰E260 CGI 双门轿跑
一提到奔驰大家的可能都会想那事一款非常豪华且气派的车型,与时尚运动都搭不上关系,但是奔驰E260 CGI 双门轿跑就是一款用来打消大家观念的一款车型。它拥有流线型的外观,排量虽小但动力却给力,它还有什么其它亮点,那就一同与我继续往下看吧。
很流线的外观
奔驰E-COUPE延续了E级轿车的设计风格,但相比轿车看上去更加锋利,时尚设计元素背后透着一次进攻性,从侧面腰线与后轮拱早就成为E级轿车的象征,下方上挑的镀铬饰条再次强调视觉上的冲击力。
与时尚运动头部相反的是,奔驰E260的尾部很是稳重亮点很少,标准的家族风格设计。但是身为轿跑车型的E260必然在尾部下方安有空气动力学套件,可以保证车在高速行驶的稳定性,同时还可以小彰显一下运动气息,但这个气息很难发现。
从这辆车的后45°角看的话,感觉它的车头下压的很低,而车尾微微上翘,给我一种想从后面踹它一脚的冲动。但是方方正正的尾灯造型就有点不给力了,走传统路线一点都不时尚。
2016年9月26日
过“5关”斩“6” 实测奔驰全新E 200 L 自奔驰推出全新S级车型以来,其后续的每一款车型都是照着家族老大的设计语言来进行包装。奔驰这一招棋走得实在太英明,利用顶层产品的光芒来照射低一级的产品,使其折射出顶层产品的光辉。这就好比你去买衣服,当店员告诉你我们品牌的设计师全部来自“Louis Vuitton”、“HERMES”时,你便会不自觉的将这件衣服的身价进行心理暗示式的提升。奔驰全新E级无论从哪个角度看都像极了大哥S级,也正是这种看似越级的设计,才敢让奔驰全新E级车型有着过“5关”,斩“6”将的气魄。
在谈论产品之前我...
查看全文>> 更多相关>>2010年4月28日
再次超越自己!试驾北京奔驰长轴距E级 在第九代梅赛德斯-奔驰W212和V212出现之前,从1947年奔驰E级轿车诞生到第八代E级(W211),全球累计销量为1200万辆。如果仅从数量上看,梅赛德斯-奔驰称E级轿车为“全球最佳行政座驾”应该也是名属实归的。2009年,第九代E级轿车(W212)的上市,使其无论在外观、内饰设计上还是在各项配置上,都超越了自身的前一代车型,同时也再次成为了“行政座驾”这一市场领域的新标杆。
2010年6月初,梅赛德斯-奔驰专为中国市场打造的长轴距版第九代E级轿车(V212)将正式上市。V...
查看全文>> 更多相关>>2014年9月21日
燃油消耗节省了约3% 奔驰采用钢制活塞 在传统意识当中将钢制活塞替换成铝制活塞是一种技术上的倒退,但是奔驰最近缺将原有 E350 BlueTEC车型的V6柴油发动机上的铝制活塞替换成钢制的。除此之外,梅赛德斯奔驰汽车公司还为其E350 BlueTEC车型开发了创新性NANOSLIDE汽缸内壁涂层技术以及铝制外壳等。通过综合利用以上先进技术,奔驰E350 BlueTEC车型的燃油消耗以及二氧化碳排放都将得到大幅的降低。
早在之前的报道中就有提到,梅赛德斯奔驰汽车公司宣布为其C级轿车Estate车型发动机配备钢制活塞。其中,奔驰C级轿...
查看全文>> 更多相关>>2014年5月5日
大灯勾勒出几分"杀气"奔驰新E级优雅型
作为全球最佳行政座驾的奔驰E级车,历史已超过了半个世纪。奔驰给人展现的形象就是悠久的造车历史以及稳健安全的感受,不过面临德系另两驾马车的奋力追赶,北京奔驰生产第九代加长E级已经显得力不从心。1953年奔驰推出了内部代号为180的车型开始,奔驰便拉开了中大型车的序幕。
2014款奔驰E级在外观上更改了老款车型的设计风格,从车头到车身再到车尾,新E级的造型更加符合当下的审美观念,而优雅型号和时尚型的推出,合理的区分出商务“范儿”和运动“范儿”。
2014款奔驰E级的前脸的变化...
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