一门三杰 详细解析2011款路特斯Elise

    没错，您一点没想错，编辑要说的就是Lotus。在现在这个汽车功能越来越多，同质化现象却越来越严重的年代，再没有一个车厂的固执如Lotus般让人肃然起敬。

    一般情况下，咱们中国车迷习惯管这个牌子叫做莲花。而由于青年莲花的存在，已经预先在内地市场占据了“莲花”这个名字，近日传出消息，即将正式进入内地市场的Lotus将以音译“路特斯”为名独立销售。但，不管叫做什么名字，Lotus就是Lotus。

    PS：今天Lotus品牌正式在国内发布，虽然我们习惯性的称作“莲花”，但是从今天开始我们要习惯它的中文名“路特斯”。

    只为了速度与爱情——路特斯的历史传奇

    如果说，兰博基尼是为了其创始人Ferruccio Lamborghini的愤怒而生，路特斯就可以说是为了其创始人Colin Chapman的爱情而生——两者的商标似乎是这样的话的佐证：兰博基尼的logo是一头愤怒冲撞的公牛，而路特斯的名字则是出淤泥而不染的花朵。

【路特斯创始人：Colin Chapman先生】

    坊间流传的传奇是这样开始的：1945年12月24日圣诞节，英国伦敦某处，自认水平可以参加自行车比赛的Colin Chapman同学因骑自行车飙车（可能还涉嫌非机动车挤占机动车道路之类的事情……Chapman家似乎总能跟法律打个擦边球），躲闪不及，被路上某辆不知名汽车撞伤双腿。但因为这桩并不算重大的交通事故，17岁Colin Chapman同学的因祸得福，不仅得到了他老爸，老Chapman友情赠送的一辆Morris Eight替代不那么拉风的自行车作为新的代步工具，还搂草打兔子跟来探病的女生Hazel Williams坠入爱河。

【路特斯创始人：Colin Chapman先生】

    两年后，陷入对汽车和Hazel Williams痴狂的19岁的Colin Chapman同学又弄来了辆挺老挺破的1930年产的Austin 7。为了让这辆相当于现在的一辆最初版二手老捷达那样的车重新焕发青春，不至于让他在和Hazel Williams小姐的相处中跌份，囊中羞涩的Colin Chapman在Hazel Williams家的后院开始了对这辆车的改造。一年后的1948年，基于在Austin 7的Lotus MK1诞生在伦敦某所住宅的后院中诞生。

【路特斯的传奇可以说是始于一台老旧的Austin 7】

    起“莲花”这个名字甚至背后也有点八卦：那会Colin Chapman看着那被他改吧改吧弄得还挺有样儿的旧车，心想咱自个儿琢磨个名字吧？坐在后院眼瞧着Hazel Williams小姐的窈窕曲线和秀丽面容，得，咱就叫Lotus，路特斯吧！Chapman当时在伦敦大学选修没选修汉学，笔者就不得而知了，不过这名字让人怎么琢磨都有那么点“可远观不可亵玩”的意思。

【曾经的路特斯F1赛车】

    在之后的几年当中，Colin Chapman参加了皇家空军，业余时间开着自己捣鼓出来的山寨赛车参赛，没想到起到了口碑营销的作用，Lotus MK.1和改用福特引擎的MK.2愣是卖出了20来辆，Chapman算是赚到了第一桶金。

【曾经的路特斯F1赛车】

    以后的事情似乎听起来开始一帆风顺:1952年，路特斯汽车公司正式成立，逐渐开始量产旗下车型；1958年开始参加F1，5年后的1963年就取得首个年度冠军，并在几十年的历史中将7个F1冠军头衔收入囊中，黑金色赛车成了那个时代F1赛场上的霸主之一（只能说之一，那年头的F1比现在竞争性强得多）。甚至1985年到1987年期间，车神埃尔顿·塞纳亦曾效力于路特斯车队。

【曾经的路特斯F1赛车】

    但在创始人Colin Chapman于1982年因心脏病，54岁英年早逝之后，路特斯就开始走下坡路了。先是于1986年被通用集团收归旗下，1993-1996年又曾寄居于布加迪门下，直到1996年被对汽车界来说名不见经传的马来西亚宝腾集团收购，近乎成了无根的浮萍一般。期间更是出过 Chapman之子因为财务问题被英国检方调查的丑闻。赛道方面的表现也在1980年代末之后一落千丈，直到最近路特斯重新参加F1，但早已不复当年的威风。