延续经典四驱魅力 试驾2011新款帕杰罗
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2011/6/19 22:10:00
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说到帕杰罗这个名字大家肯定都非常熟悉,从最早由长丰引入的猎豹系列(第二代帕杰罗),到目前以进口方式销售的帕杰罗V93/V97(第四代帕杰罗),出色的性能使它一直拥有不错的口碑。作为帕杰罗的主力军,V73车型(第三代帕杰罗)由长丰国产后更是征战多年,期间经历了数次改款,2011年2月,2011款长丰帕杰罗正式和大家见面,虽说这次试驾活动有些迟了,但这并不影响大家了解帕杰罗的热情。
2011款长丰帕杰罗内饰:增加四项配置
2011长丰款帕杰罗新在哪里?相信这是读者最想知道的事情,下面编辑就赶快告诉大家。相比老款,新款在外观及底盘方面没有变化,只是在配置和内饰方面略有改动,主要有四点:一是全新设计的三幅式方向盘,二是增加了预紧式安全带,三是增加了倒车雷达,四是原来的DVD音响系统升级为带有GPS导航功能的音响系统。
内饰方面,2011款长丰帕杰罗没有变化,除了上面提到的全新设计的方向盘,而对比前款四辐式方向盘,编辑倒认为,还是老款的好看,因为新款的样式有些太时尚,和整体的内饰风格不大协调,您觉得呢?
其他方面,新款保留了老款的配置,例如前面的自动空调配后排空调、前排两个座椅都可以电动调节,和电加热的真皮座椅、带有海拔、气压等信息的多功能仪表、定速巡航、以及升级了GPS功能的DVD系统。如果你对配置没有太过苛刻的要求,这些应该可以满足你的需要,但是如果对比它小40万的价格,似乎就没有太多吸引力了。
安全性方面,你能找到包括正副驾驶气囊及侧气囊在内的4个气囊,以及ASTC主动稳定性系统,它不但可以提高车辆的稳定性,同时在越野时也能改善四个车辆的牵引力,提高通过性,这个我们会在后面详细介绍。新增加的预紧式安全带和倒车雷达,虽然没有本质上的提升,但有总比没有强,但只给了倒车雷达实在不给力啊,倒车摄像头才是王道,难道要等到2012款上才有吗?
2011年4月26日
“布雷脸”的中网造型 实拍全新帕杰罗 关注三菱汽车的车友一定还记得北汽曾国产的帕杰罗速跑吧,如今该车的最新型号将以进口方式,重新引入国内。而作为帕杰罗车系的分支,虽说名字上挂着帕杰罗的金字招牌,实际上速跑是从一款叫做L200的皮卡演变而来,下面我们就来看看这款新车又有怎样的表现吧。
[帕杰罗速跑 -万]
外形方面,速跑与三菱L200皮卡的前脸几乎完全一样,仅仅是在头灯以及格栅的线条上,刻画的更加硬朗了一些。而“布雷脸”设计的中网造型,将三菱LOGO衬托得尤为显眼,使人一眼便认出这是一辆三菱汽车。
相较于帕杰罗...
查看全文>> 更多相关>>2015年5月31日
竞争对手锁定为路虎卫士 新一代帕杰罗 据海外媒体曝光,新一代三菱帕杰罗确认将于2017年推出。帕杰罗外形设计灵感来源于GC-PHEV概念的外形,其公司表示,将会打造一个真正的越野车,并将竞争对手锁定为路虎卫士。新一代帕杰罗在价格方面,的确比路虎卫士更具有竞争力。
外形方面,新一代帕杰罗Sport取消了方块化设计,采用了更现代化的造型。新车拥有醒目的大尺寸进气格栅配搭细长的前大灯,充满肌肉感的翼子板,顺滑的高腰线和几乎与地面平行的车顶,同时车尾轮廓也更圆润饱满。
动力方面,新一代三菱帕杰罗确认将采用插电...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月22日
犀利越野风格不容玷污 三菱帕杰罗体验 从1982年5月首代帕杰罗面世至今已经有过四次换代,与它的死敌丰田普拉多不同,帕杰罗从未随行就市,一直保持着自己纯越野SUV的本性。当必然做出些改变来迎合市场的时候,便推出一个帕杰罗的派生车型,总之必须保证帕杰罗的犀利越野风格不容玷污。
我们对帕杰罗一直部很熟悉,从部队用车到救灾用车,只要是往人迹罕至的野地里去,就能看到帕杰罗的身影?而且路越破,帕杰罗就越多。现在的自主品牌长丰猎豹也都是在延续着帕杰罗的光辉。这多年来,四代的进化让帕杰罗的造型一直在顺应时代变,而不变的就是那骨子里的那股乡村气息...
查看全文>> 更多相关>>2012年8月29日
领略英雄本色 图片解析帕杰罗EVO赛车版
外观:展现出沧桑痕迹,但霸气外露
三菱帕杰罗EVO赛车版代号为V55,其外观以帕杰罗V31/V33三门版为基础,但其外观方面设计的更加霸气,也更显出肌肉感。
帕杰罗EVO,代号V55,专为拉力赛设计的车型
车尾造型简单实用
特别是这款车的中网和前翼子板,蜂窝状的中网显露着实用与运动,而线条更加硬朗的翼子板,也将这款车的硬汉一面充分展现了出来。
车辆各种防护非常到位
另外,铝制的下护板为车辆在冲破或过深坑时,提供了更好的保...
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