百公里油耗10L 试纬度2.5 升旗舰导航版
第一眼看到雷诺的纬度时，不自觉地想起了他的某个东洋远亲，因为眼前的车看起来太不雷诺了，如果把车头那个菱形的标志去掉，你可以说他是日本车，也可以说他是韩国车，难道雷诺车不再讲究传承了？不再讲究法国设计了。再仔细看看，车还不难看，应该符合国人对中级车的种种期待，比如横贯车头的大尺寸镀铬进气格栅；带转向的氙气大灯，而且车灯上沿也有一道眉毛，虽然没有"某马"那么明显，但也很有神韵；尾灯带LED，造型很大气也很时尚，特别是光彩流动的深色全景式天窗，从前风挡玻璃一直向后延伸到后车窗，既优雅又高级。最喜欢C 柱后那块镀铬的弧形装饰，个人认为它是纬度车身设计的一个亮点。
再回来说说所谓的继承，每一款新车在设计前都会针对其目标市场做市场调研的，作为一个全新的车型，特别是针对亚太新兴市场的车型，纬度当然也不例外。在市场为导向的大前提下，还需要考虑他的外形是否要很法国么？需要么？我只是随便问问。
一直以来，德国车给人的印象是动力性能好，操控好，日本车是配置高，各种电子玩意儿玩得漂亮，韩国车是价格实惠量又足，那法国车呢？有人说是浪漫，这种说法似乎有些抽象，浪漫是什么啊？这次安排在苏州的纬度试驾，雷诺提出了"舒适之旅，从容之享"的说法，我觉得有点儿意思，特别是"舒适"二字。在评价一辆车的好坏时，我们都习惯拿发动机说事儿，好像不说功率不说扭矩、不说某某平台某某底盘就不专业，其实对于普通消费者来说，一般很少把油门踩到底，也不大会热衷高速过弯，其最在意的可能是车的外观、是安全、是自己驾驶乘坐是否舒服，这些应该是买车人首先考虑的问题。所以，当纬度把舒适拿出来说事儿时，我觉得这比说浪漫实在，比说浪漫高级。
关于纬度车的动力性能，请恕我三言两语带过，我们试驾是纬度2.5 升旗舰导航版，纯黑内饰，很运动，用的是VQ25 汽油发动机，这也是东风日产天籁的动力配置之一，著名的世界十佳发动机，拥有176 马力的功率和233 牛米的扭矩，搭配的是6 挡自动变速器。另外，纬度还有一款动力为2.0 升的发动机，功率为139 马力，扭矩为191 牛米，搭配CVT 无级变速器。试驾线路单程近40 公里，其中有城市道路也有高速公路，随心所欲一路开下来，平均油耗为10 升/ 百公里，工信部发布的综合油耗为9.3 升/ 百公里，还不算高。补充一句，在高速上用手挡模式超车还是挺过瘾的。
好了，我们来说说舒适吧，看看纬度是怎么舒适的。刚拿到纬度试驾车的时候，特地把车靠在路边停好，并开始摆弄驾驶座椅上的按摩功能按钮，后排座位的按摩功能不新鲜，驾驶座位的按摩功能还真是第一次看到。后来看到纬度的介绍视频，才知道是要边开车边按摩的，不需要把车停下来。驾驶席椅背上有五个气动滚轮，可提供连续、间歇、轻柔、用力四种按摩模式，这些滚轮在背部上下按摩，按摩的幅度并不大，挺舒服的，时间长了还有点儿热乎乎的，不会影响驾驶安全。让驾驶员先舒适起来，这也许是纬度最大的卖点。
另一个比较舒适的硬件是集成了空气过滤和香氛扩散器的空调系统，分为前排左右和后排三个独立调温区域，除搭载了空气/ 花粉活性炭过滤器和有毒物质传感器外，还配备了一个可产生负离子的空气净化器，可降低驾驶室内细菌和过敏源的数量。集成于仪表板内的香氛扩散器可散发两种香型的味道，香水当然是法国的，前排的驾驶员和乘客竟然可以根据自己的喜好，分别享用不同的香水味道。
