四驱系统强劲 动态测评三菱劲炫劲酷版
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2011/6/24 12:20:00
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在驾驶方面,三菱的产品一直都给我留下了不错的印象,而我们试驾的这款劲炫也同样如此。下面,就让我们来了解一下劲炫在驾驶方面的表现吧。
在国内大陆地区出售的劲炫车型,搭载的都是2.0升自然吸气发动机,而这款发动机正是与翼神所用的4B11相同。这台发动机具备MIVEC可变气门系统,在6000转时可输出110千瓦的最大功率,4200转时可爆发出197牛米的最大扭矩。
在变速箱的选择方面,三菱为劲炫提供的是CVT无级变速箱,同时该变速箱带6速手动换挡功能。为了让换挡操作更方便、更快捷,劲炫的高配车型还带有金属换挡拨片,我们试驾的这辆2010款三菱ASX劲炫 2.0L 四驱劲酷版就配有换挡拨片。
2010年4月30日
炫出自我!三菱ASX·劲炫深度图文解析
本次车展三菱带来了旗下的新款紧凑型SUV——三菱ASX,在国内取名叫劲炫。该车会在今年下半年在国内上市,我们现在看到的这款展车是原汁原味的日本版车型,连方向都是右舵设计。
对于三菱家族式的大嘴设计风格和相应的前灯造型,大家可能都有所了解或者是熟悉。其凶悍的设计风格想必已经给各位留下深刻的印象,对于三菱这样一款强调运动性的车型来说,这样的设计的确配得上它。
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虽然ASX劲炫要略小些,但它却是和大一号的欧蓝德出于同一平台。轴距同为2670mm的它...
查看全文>> 更多相关>>2016年10月16日
造型更加饱满 曝新一代三菱劲炫假想图 在三菱的产品序列里,劲炫算得上是老选手了,虽然小打小闹的改款一直不断,但是这也掩盖不了车型产品周期过长的事实。随着三菱新车计划的逐渐落实,新一代劲炫也将迎来换代。此前我们已经曝光过新一代劲炫的路试谍照,而在日前,新一代三菱劲炫的假想图也正式曝光。
从曝光的假想图上来看,新一代三菱劲炫相比于现款车型而言显然要来得更加饱满,更大的尺寸让它看上去非常的舒展。在整车轮廓方面,假想图中的三菱劲炫也同样采用了小溜背的设计,这与路试谍照中的新车基本上保持一致。由此构成的紧致而动感的形象也是完全承袭了...
查看全文>> 更多相关>>2010年7月21日
SUV新势力!抢先静态体验三菱 ASX劲炫 三菱旗下的全新城市型SUV ASX是今年三菱汽车在国内市场上最为重要的产品之一了,在今年的北京车展上,三菱汽车还为其正式命名为:劲炫。其实知道该车型的人都知道他的另一个本土化名字:RVR,说白了,劲炫其实就是RVR的中国版而已。作为一款全新车型,ASX劲炫不论从外观、内饰乃至配置方面都作出了全新的变革,比起之前进入国内市场的中大型SUV欧蓝德EX,劲炫的整车尺寸则要“苗条”了不少,4295mmX1770mmX1615mm的“三围”让车身整体感觉更加紧凑,也更符合城市型SUV车型的定位。
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查看全文>> 更多相关>>2010年11月1日
刚刚好的紧凑级城市SUV:试驾三菱劲炫 外观篇—— Justsize(刚刚好),这是设计之初三菱汽车工程师们对ASX劲炫设计方案所下的定义。三菱劲炫的紧凑造型与高大威猛的同门师兄欧蓝德不同,长宽高4295mm×1770mm×1615mm的车身尺寸呈现的是精致灵巧感。而三菱家族式的鲨鱼嘴前脸、超宽域HID鹰眼大灯及动感十足的二段式发动机盖构造设计,都体现了三菱ASX劲炫作为SUV车型的刚毅。
三菱ASX劲炫按级别属紧凑型城市SUV
三菱家族的鲨鱼嘴前脸
尾部高翘保证更好的离去角...
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