让人迷热血沸腾 简述日产GT-R发展历程

第一章  引言

　　喜爱汽车的人看到GTR三个字，大多会情不自禁的想起很多经典的车型来，比如nissan skyline GTR ，BMW M3 GTR ，McLaren F1 GTR , Mercedes-Benz  CLK GTR等等等等。GTR来自于英文Grand Tourer Racing，中文大意就是性能优越且可以长距离奔袭的，用于比赛的汽车。

　　这样一台性能优异的汽车当然会让车迷热血沸腾，其中让GTR这三个字深入人心的当然首推Nissan skyline GTR。从某种意义上讲，GTR这辆传奇车型成就了Nissan，也成就了日本汽车。GTR被誉为日本的国宝级汽车，可见世人对GTR车系地位的认可。本文对这个充满传奇色彩的车系做一个小小的历史回眸，向这位车坛巨人致敬。

第二章  GTR车系诞生及由来

　　GTR从诞生起，高性能就成为这一车系的灵魂。从上世纪60年代诞生至今，已走过近半个世纪的历程，经历了6代车型的发展。写作本文谨向经典的GTR车系致敬，让我们从GTR的诞生开始谈起。谈到GTR，当然就要从skyline（天际线）车系说起。

　　1952年，一家日本的名为Tachikawa Aircraft的公司为了纪念王储Prince－Hirohita继位，将其名称更定为Prince Motor Company,而在1952年以前,Tachikawa公司一直生产电子元件。Skyline车系的始祖于1957年诞生在prince公司的生产线上，也就是说SKYLINE车系的真正父亲应该属于Prince Motor Company而非NISSAN。

　　上图就是初代的PRINCE SKYLINE，这台诞生于1957年的SKYLINE，四门的设计，俨然一台行政味十足的豪华车。其动力来自一台44KW的GA-30 1.5L汽油引擎，FR布局。可见SKYLINE车系在诞生之日，和日后的性格有着截然不同的定位，豪华舒适是初代skyline的诉求。

　　1958年推出的小改款车型，动力微增到70匹，四眼前灯，依然是一台四门的豪华车，和性能绝缘。这台4眼SKYLINE代号ALSID-2。

　　SKYLINE的性格从这台代号为BLRA-3的skyline-sport身上开始转变，这台双门敞篷车采用一台功率为96马力的1.9L GB-30引擎，车身采用手工打造，这台车跟前作相比，运动性和外观设计显然更加运动，漂亮的外观让这台车在60年代的日本电影中出镜率非常高。可以说这台车为今后的SKYLINE指明了方向，是经典的开始。

　　1963年，S50车系（S50/S54/S57）诞生，可算作SKYLINE的第二代车型，这台四门轿车少了初代时候的行政味道，动力分为70匹和91匹两个版本。

　　PRINCE于1964年推出了上图中的S54 Skyline 2000GT，这台用于参赛的SKYLINE采用一台直列6缸G-7引擎（这台直6引擎来自prince的豪华车Gloria S41）. 这台2000GT参加了当年GT-II组别的比赛，并取得不错的成绩，当年要面对的对手包括保时捷904。这台2000GT是SKYLINE车系的第一次参赛。

 
【1971 NISSAN SKYLINE 2000GT-X，一台运动化的COUPE车型 】