温和的涡轮增压 试驾奥迪A4L 2.0TFSI
提到装备涡轮增压发动机的车型,我们一定会将它与狂暴,突兀的加速感觉联系到一起。人们习惯性的将三菱EVO和斯巴鲁STI这些以性能作为标榜的车型统统归纳到钢炮这一类别当中,当然有个性狂暴的就有性格腼腆的。马上就要出场的奥迪A4L 2.0TFSI就是属于腼腆或者说平和的这一类涡轮车型。
说实话!从前年的3.2 quattro 旗舰型到去年测试过的1.8 TFSI 舒适型,我已经算是写奥迪A4L系列最多的人了,所以面对这款2.0TFSI车型的时候我实在不知道能用什么样的词汇再把我的观点重复一遍,让我们直奔主题——驾驶感受。
在发动这台A4L之再看看我们老朋友,奥迪的EA888发动机。这台2.0 TFSI发动机最大功率132千瓦(180马力),功率刻意调低了一些,而扭矩则有所提高达到320牛·米,1500~3900转的峰值扭矩也被有意的提前了,看得出这是完全依照城市使用来设定的。
与这台2.0T发动机配合的还是这一代A4L开始使用的8速multitronic无级变速器。动力衔接顺畅,舒适性和驾驶的平顺性好,是这台变速箱的最突出特点。
在D挡下行驶时,油门踏板的感觉有些发沉,轻踏油门时发动机和变速箱的响应不够活跃,这种感觉是也是现款A4L的特点之一。注重舒适性是multitronic无级变速箱的看家本领,看来是它限制了动力的发挥,不过我倒是觉得这并不算是什么坏事没有了敏感突兀的动力相应,驾驶起来反而更加轻松自然。
换成S挡动力的反应要激进了许多,深踩油门,加速时的推倍感会将你的后背则被牢牢紧贴在座椅上,尽管这种加速的感觉可以用强悍来形容,但它丝毫不会让你觉得难以驯服,因为一直在背后静默工作的8速multitronic无级变速器会将320牛·米的强大扭矩平均分配到加速的每一个时段内,你感觉到的加速过程始终是那么平顺悠扬。
2020年4月9日
销量超过40万辆 奥迪现款A4L停产优惠大 奥迪中期改款A4L将于4月10日上市,新车的上市意味着老车型将寿终正寝。小编从一汽奥迪获悉,老款A4L已于近日正式停产,2016年至今累计产量达到424,362辆。超过40万辆销量的奥迪老款A4L,也成为过去几年国内豪华车市场销量规模最大的车型,定价低(起售价低于竞品奔驰C级、宝马3系长轴车型2-3万元左右)、优惠力度高是其相较C级、3系两个主要竞品最大的竞争优势。
另外,小编从一汽奥迪北京地区经销商了解到,目前奥迪老款A4L尚未完全清库,将会和全新A4L出现一段时间的同堂销售局面。终端价格方...
查看全文>> 更多相关>>2011年6月30日
生产奥迪A4L及Q5 参观奥迪总装二车间 前言:近日,一汽大众奥迪销售事业部在长春举办了主题为“解密荣耀的背后 奥迪A4L品质之旅”活动。同时今年也是一汽大众汽车有限公司成立的20周年,借此机会我们走进了一汽大众奥迪工厂。此次参观的是奥迪总装二车间,这个车间主要生产奥迪A4L以及奥迪Q5车型。作为国内首座全数字化工厂,新奥迪总装车间在建厂、生产、物流、质保等多个方面都采用了数字化管理理念,在提高生产率的同时还降低了能耗。
【奥迪A4L品质之旅 走进一汽大众奥迪工厂】
此次参观的新奥迪总装车间于2008年6月6日在长春奠基...
查看全文>> 更多相关>>2009年8月21日
舒适性相当高 奥迪A4L 3.2静态深入体验 新一代奥迪A4引进中国的时间已经不短了,由于在A6L身上尝到了加长的甜头,于是照搬A6L模式,将A4进行加长,推出A4L系列,目的很简单,迎合那些对空间有很高要求的用户。不过在加长之后,A4L能够在保证空间的情况下同时提供出色的操控性么,我们将会在本次测试中寻找答案。
这一代A4的外形无疑是成功的,相比老款的温顺低调,新款变得更激进更凶悍,LED日间行车灯自不必说——每一个喜欢A4L的人都会注意到这点,单就是保险杠底部向前的突起就为造型加分,当然虽然造型性感迷人,不过日常驾驶时还...
查看全文>> 更多相关>>2020年9月4日
实测奥迪A4L 40 TFSI quattro豪华动感型 如果翻看国外的汽车品牌官网,你会发现很多品牌的车型配置是这样分布的:首先是动力总成,发动机变速箱;然后是驱动系统,两驱或四驱;最后是配置,会给几个基础级,或者干脆从“丐中丐”开始选。这样下来一个车系可能有几十种不同的排列组合方案。而到了国内,如此众多的方案被精简成几个车型,一些组合就与我们无缘了。不过近几年奥迪似乎是在大力推广国外的选车理念,先是提供丰富的选装包,然后又开始在全品牌推广两种外观套件。这不,最近他们又给A4L的主销动力版本配上了四驱。
我们此次测试的车型是奥迪A4L 40...
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