还算属于经济实惠 测评2011款新科帕奇
科帕奇,这个名字在竞争的如火如荼的SUV车型市场中,似乎并不是那么受到瞩目。当人们想买一款城市SUV车型时,可能会考虑三五个车型之后,都不一定会想到这款车。当然,这和在宣传上不够普及也有一定关系。其他很多同级别车型都在各种渠道铺天盖地的宣传,导致人们的惯性思维,本能的联想到那些经常听到的车型。其实通用雪佛兰近些年还是推出了一些经济实惠的车型。本次测试的科帕奇除了油耗有点惊人之外,综合表现也应该算是此类。
如此竞争激烈的SUV车型市场,通用雪佛兰终于在今年也忍不住将科帕奇改款了。其实,严格来说也只能算是小改款,毕竟也仅仅是在外观与内饰上有了一些不太明显的变化。新的变化紧跟潮流,非常符合现在人们对一款车外观、内饰的审美要求。那就来看看都有哪些变化吧。
2011款科帕奇的整体给人感觉变化不是很明显,如果不做对比,甚至可能很多人发现不出变化在哪。就前脸而言,三处较为明显,分别是进气格栅、前大灯以及前雾灯。
其中,进气格栅的变得更大了,“嘴”大了,进出气自然也就更好了。前大灯也一改以往的平庸设计,更犀利更有型。还有雾灯,不仅造型改变,还在四周加装了镀铬装饰。车身侧面装饰用的格栅也改变了造型,虽然它依旧是没有实际功效,但看上去更好看了。另外,轮圈的样式也比以前更有质感了。
新科帕奇的车身造型基本与老款保持一致,仅在包括长、宽、高一级轴距在内的实际尺寸上稍微有了一点点的变化,但肉眼难辨的毫米间的改动既没有影响外观效果也没有改变内在空间,所以几乎可以忽略不计了。
五辐轮圈的样式上较之老款更具质感,在规格上没有变化,依旧是235/55 R18。同样没有改变的是尾部造型。整个车尾,看得到的不同也就是尾灯,由原来的红底衬托白灯,变成了白底衬托红灯。似乎连载灯组的样式上都没有什么改动,不禁让我感觉是不是有点糊弄事儿了。
2011年7月7日
不断自我升级 试驾全新2011款科帕奇2.4 前些日子刚刚参加了全新的2011款雪佛兰科帕奇的试驾活动,最近它就来到了编辑部,新发动机、新变速箱、新造型,也的确有必要给它来一次全面的评测了。
2.4升全铝DVVT发动机,通用ECOTEC系列中的一款,最大功率123kW,峰值扭矩230N·m,Hydra-Matic六速自动变速箱是通用自己的,编号6T45,承受极限为160kW、315N·m,总重84公斤,之前别克英朗1.6T、君越2.4 SIDI用的也是它。
通用的车,其实挺难做。你想,有时候一个平台出来的...
查看全文>> 更多相关>>2011年7月4日
怒放的生命 汽车江湖网试雪佛兰科帕奇 歌手汪峰有首听上去爆发力很强的歌叫《怒放的生命》,全新科帕奇找来汪峰做代言,是想表明新车在目前都市SUV中更具阳刚和豪放。如今花二十多万元买辆SUV,可选的车型太多了,那么新科帕奇要想怒放,优势何在?
科帕奇进入中国的时间表开始于2007年,当时的SUV市场还没有现在这么热闹,而雪佛兰也是想通过科帕奇来试水中国的紧凑型SUV市场。
经过几年的市场发展,新款科帕奇目标明确,进军主流紧凑型SUV。这一级别市场上,它的主要对手有我们熟悉的CR-V、途观、RAV4,另外还有同为进口车身份...
查看全文>> 更多相关>>2009年9月23日
可服务七人 科帕奇3.2L旗舰型静态体验 如果被问到在紧凑型SUV领域中谁拥有承载5名以上乘客的能力时,恐怕很多人都会面露难色。的确,这类车型并不多,目前主流的紧凑型SUV中还是5座车型占主导地位。但想购买这类车型的消费者也不是无从选择,雪佛兰旗下的科帕奇就为大家准备了7座车型,本文就带大家一起来体验一下它的7座旗舰型。
● 外形体验篇——尺寸较其它紧凑型SUV略大 后车窗可独立开启
虽然还是属于紧凑型SUV的范畴,但从车身尺寸来看科帕奇较其它同类车型略有优势。尤其在高度与宽度方面都明显领先于CR-V或RAV...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月14日
偶尔能撒野 雪佛兰全新科帕奇长期测试 两个月前曾经短暂地与全新科帕奇有过一次接触,再一次拿起全新科帕奇的钥匙,我有了一些新的感觉。
用车时间:一个月
用车里程:1800公里
平均油耗:11.6L/百公里
参加厂方组织的集体试车都很匆忙,所有的激情、所有疑问,都得在那短暂的一天甚至半天的行程里解决,之后只能偶尔回味:哦,那辆车的驾驶感觉是那个样子。或者会想起:那台车的某某方面好像没有来得及细细体会……我两个月前就与全新科帕奇有过一次
“亲密接触”,之后免不了有一些意犹未尽,所以当全新科帕奇来到编辑部作为长期测试车辆的时候,我...
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