选择理由很是简单 车主体验总结起亚K5

 喜欢K5的理由可能很简单，只为了那个销魂的车身线条+18寸的电镀光泽的大轮毂，这我就是想的！而且必须要这么搭配的！否则不考虑。你可以认为这叫站着说话不腰疼，我承认，因为只是一种主观的想法，没准帮不了你做决定，但有些人会，比如像今天这三位，他们可都是真实的车主，从开始想到掏腰包再到驾后感，我觉得有必要把这些理性的东西传递给你，在这篇文章中我充当一个传话者，将车主的真实声音传递给各位。

注：文中观点全部为车主真实想法，未加任何修饰，完全属于车主个人感受。
   请各位尊重车主！对于过分言论我们将严肃处理。

车主及购车经历简介

    三位车主中刘先生买车最早，也是买的最着急的，K5上市没几天就急着提车，打听遍了大半个北京发现一家4S店有展车。于是等了将近一个月刘先生提车了，2.4L 顶配。目前为止已经跑了6000多公里，真够多的，原因是刘先生在北京周边城市还有住处，经常来回跑小长途。

问：当初购车时还考虑过哪些车型？为什么选择了K5？

答：在一汽-大众CC以及一些豪华品牌的入门级车型，但是对产品和市场行情综合考虑后都没有选择。

    刘先生之前座驾为夏利，K5为第二辆车，换车时除了K5还考虑了CC和一些高端品牌的入门级车型，比如宝马320i和奔驰C级市场大幅优惠后和K5顶配车型的差价在能接受的范围之内，不过由于动力偏弱被放弃。A4L和CC没有优惠，而且需要排队等待较长的时间，随之也不作为备选对象了，最后刘先生决定购买K5。

问：两个月的使用中对于K5那些素质比较满意？

答：对于空间满意，换挡拨片和胎压监控是两个很实用的配置。

    刘先生是激进暴烈的驾驶方式，对于手动挡车型有着偏好，他跟我说：“如果K5顶配有手动档，我一定买手动挡的。”在日常驾驶中，手动模式成为了这位一岁半孩子父亲的首选，绝大多数情况都用手动模式，所以换挡拨片刘先生很喜欢，从中找到了驾驶乐趣。平时四五千转换挡成为了家常便饭，不过我也发自肺腑的问：您这油耗得多高的！“又想省油又想有乐趣，怎么可能！？我没算过油耗，行车电脑显示14个油”刘先生平淡的说。

    胎压监测很被刘先生看重，在一次驾驶中胎压报警灯点亮，下车查看后发现右后车胎瘪了。回想起原先开的一辆车轮胎都没气了自己却还在激烈的驾驶，竟全然不知，现在有了胎压监测放心多了。另外，后排空间以及后排的舒适性配置让家人很满意，那几款竞争对手是没有的。

问：在使用中有哪些不便？

答：导航不能手写，手机钱包没地方放。

    问到有什么不便时刘先生说：“我来你们编辑部时候就发现了一个不便，因为不经常来这边，所以我用的导航，但是搜索时候发现导航不能手写，这个不方便。”另外，刘先生觉得前排的储物空间不太够用，挡把前面的储物盒不大，手机钱包没有合适的地方，于是把手机放到了水杯槽里。我也常这么干。

小结：

    从夏利换到K5的跨度很大，刘先生考虑换车是主要一眼看中了K5个性的外观，在使用中整体感觉让刘先生比较满意，带有手动模式的变速箱配以换挡拨片最大程度的满足偏好激烈驾驶消费者；不过在此我也得说两句，在享受激烈驾驶带来的刺激的同时，安全是一个绝对不能忽视的要素。