追随“流体雕塑” 静态测评2011款雅尊
6月28日新雅尊正式上市,6月30日汽车点评网数据组的同事们就很给力的拍到了实车,如此效率。首先在这里向他们致敬一下。言归正传,现代旗下的雅尊,一直是以进口车的姿态面世,加之种种原因,使得它在国内的市场保有量并不是很大,甚至可以说是难得一见。如今,现代家族整个的设计风格有所改变,所以雅尊也势必要追随着“流体雕塑”的设计风格而改变。
“流体雕塑”的设计理念应该算的上是成功,在之前推出的IX35、瑞纳以及索纳塔中都得以体现。同样用在雅尊身上也将雅尊本身的气质提升了不止一个档次,一改往日老气的风格。新款雅尊上市共有2个排量6款车型供消费者选择,价格区间在23.80-32.80万元之间。
全新的样式让新雅尊如同脱胎换骨一般,在前脸的造型方面,新雅尊有些与第八代索纳塔相近,但没有第八代索纳塔那么强烈的视觉冲击效果。而是另一种略带沉稳,但又不失张力的感觉。
新雅尊在整体外形上的改变对这款车来说应该是一个转折点,过去的老款车型即便是从身边掠过,都不会引得人们耗费几秒的时间去看它,甚至见过几次以后依旧不知道这是一款什么车。而新款车型这格外醒目的流体雕塑车身,绝对会引得人们驻足观瞧,这点,我们在测试索纳塔的时候已经有了实际的体会。所以,新雅尊这款车的新造型会大大的提升它的关注度。
之所以会引得人们关注,是因为如今的汽车消费者基本上分类很明细。中型车市场就特别受到稍微年长一些、偏成熟、拖家带口的人们青睐。他们的要求基本上也很简单,空间大、看上去够大气基本是首要条件,至于操控性能反倒是成为了附加条件。
而雅尊偏偏所标榜的就是其在同级别车型中突出的轴距,2845mm的轴距在同级别车中属于一个俯视群雄的角色,同时它将对手直指别克君越。雅尊的车尾造型比较饱满,从后门把手开始微微上扬并折出的棱线将尾部完全包围,同时尾灯也贯穿整个车尾,造型独特。
2011年3月31日
看着面熟儿 实图解析韩国原版全新雅尊 首先在这里感谢论坛ID为:宝马7系来自于江西南昌的网友提供的高质量照片。照片拍摄地点位于韩国,主角自然是即将面世于上海车展的全新一代雅尊。虽然昨天首页中已经推荐了这位网友的帖子,但是今天我们用实拍文章这样更为正式的形式将全新雅尊展现在大家面前,也算是为上海车展上的亮相做个引子。
● 现款雅尊简述:
这款是目前在售的雅尊,在路面上我们并不是很常见。原因很简单,受到品牌认知度和车辆本身性价比的影响,很多消费者对于这款车似乎都不感冒,尤其是略微老气的外观设计,虽稳重,但是缺乏了...
查看全文>> 更多相关>>2012年9月15日
商务风格中的小情调 试驾体验全新雅尊 韩系车近两年在外观设计上的造诣可谓日渐炉火纯青,这也许和高度发达的整容行业存在着某些必然的联系,在逐渐形成产业链和统一风格的同时,塑造出一个个“V”形的脸蛋。当然,除了这些表面的变化之外,内在的惊喜也是接连不断的。
看到车型配置表后,我已经有点迫不及待地想要和你分享一下现代新雅尊上那些林林总总的小花样了。新雅尊在内饰风格的变化上可谓用心良苦,你能在中控台上的亚光色金属旋钮中找到日系车的影子,也能在车门拉手处的座椅电动调节按钮上发现德系车的写照,但无论日本寿司与德国香肠的味道有多么浓郁,只要盖上...
查看全文>> 更多相关>>2011年7月20日
是否能打翻身仗 到店实拍全新现代雅尊
国内的中高级车市场,一直是现代品牌的软肋。老款雅尊在路面上很难觅影踪,原因无非就是品牌认知度和车辆本身性价比,加之老气的外观又缺乏现代感。此次为大家介绍的是全新雅尊,它采用现代目前主打的流体雕塑设计理念卷土重来,能否为现代进口车打一个漂亮的翻身仗呢?请看下文!
外形:流体雕塑与豪华风格的融合
雅尊自1986年第一代产品推出至今,其累计销量达到125万辆。刚上市的全新雅尊由现代汽车历时3年半,花费4500亿韩元(约合人民币27.53亿元)倾力打造,是一款雅尊系列车型的最新换代车型。
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查看全文>> 更多相关>>2014年11月11日
搭载3.3L V6发动机 现代新款雅尊官方图 日前,编辑从现代官方获悉,其公布了一张新款Azera(国内命名为雅尊)的官图,据悉,新车会在本月开幕的迈阿密车展上发布。
作为一个小改款车型,现代新款雅尊在外观上并没有特别大的改变,新车的进气格栅由直瀑式设计改为横幅式设计,雾灯框中增加了镀铬饰条装饰。
现代并没有公布这款车内饰上的图片,据悉,新车将使用一块8英寸液晶显示屏,并将增加更多安全配置,例如变道辅助系统以及盲点监测系统等。
在动力上,这款车将搭载3.3L V6发动机,这款发动机的最大功率为297...
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