环保新标杆 解析进口途锐混合动力版
大众(进口)-途锐混合动力
售价:109.34万
新途锐混合动力车型是欧洲汽车厂商推出的首款混合动力车型,其混合动力采用3.0升 V6 TSI机械增压汽油直喷发动机结合电动机组成的先进动力系统,搭配8速自动变速箱,百公里加速仅需6.5秒。而低至每百公里8.2升的油耗和每公里193克的二氧化碳排放量,使其成为豪华SUV领域的环保新标杆。
大众途锐作为豪华型SUV的代表者,其极高的关注度和傲视同级车的销量可以说无“车”能敌。全新的2011款途锐融入了家族式大嘴小灯的设计,车前脸与GOLF有些神似,新途锐不仅在外观上得到改进。内饰上的变化可以用翻天覆地来形容,不仅加入了大量的年轻元素,简约前卫的科技感中控台也是新途锐的一大亮点。配置上,新途锐采用了大众集团最顶尖的技术,令燃油经济性得到很好的提升。值得一提的是,新途锐新增V6 HYBIRD型号,该车的动力和燃油经济性都是同级车所无法媲美的。
新途锐在外形设计上依旧有些保守,不过新一代大众家族的前脸还是颇为统一的呈现出来,更多的运动元素凸显了新途锐年轻化的路线。其尺寸方面也有了小幅度的改变,车长增加了4.3 cm,车身高度则降低了2.0 cm,而轴距也增加了4.0cm,宽度保持不变,尺寸变化虽然不大,不过依然切合年轻化的路线营造出动感的气息。而在外形设计其他方面,还包括有全新的前进气格栅,更加匀称圆润的腰身,和重新造型的尾灯设计。新一代途锐的车重相比于现行款轻了208 kg。
新途锐在其动力配备方面,大众的优势依然明显,选择范围很大,2011款的途锐将被提供FSI,TDI,TSI和一套混合动力系统,不过遗憾的是现有的V8汽油引擎,V10 TDI和疯狂的W12都将不再会搭载在新款途锐上。而新款途锐最引人注意的就是其混合动力系统,包括一台机械增压式V6 TSI,最大马力333 ps和一台电机,最大功率34 kw。两者组合可输出超过380 ps最大马力和580 Nm的峰值扭矩,搭载这套混合动力系统的途锐完成零到百公里加速仅需6.5秒,而百公里燃油消耗仅为8.2 L。
新途锐除了汽油版和柴油版外,混动新途锐是新车型的一大突破,其混合动力系统由TSI发动机和电动机构成。其中,V6 TSI机械增压直喷发动机输出333马力,电动机输出47马力,两者同时最用可提供最大380马力和580N·m的动力输出。混合动力途锐的百公里加速时间也因此达到了6.5秒,极速240km/h,百公里油耗为8.2L。该车型在纯电动模式下加速至48.3公里/小时。
2010年11月18日
具有完整德国风味儿 试驾新款大众途锐
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在静谧的车内环境让视觉凝固的片刻,我想到了一段应景的旋律,来自蝎子乐队《Still Loving You》,讲的是有关爱情的故事,双方感到爱已无以为继,但仍试图重新开始。这真就像是时下混合动力技术的尴尬处境。如果能在页面中加上背景音乐,...
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