高于高配款高尔夫R 实拍进口大众尚酷R
驾驭激情 进口大众尚酷R到店
之前我们已经做了一篇关于大众高尔夫R的到店实拍文章,而今天我们将要带来的是R家族的另一款车型——尚酷R。不同于高尔夫R的高低配两款车型,尚酷R仅有一款售价40.8万元的车型,且高于高配款的高尔夫R,并且还没有4 MOTION四驱系统。让我们一起看看这款依旧前驱的尚酷R到底有何魅力。
大众尚酷R正视图
大众尚酷R
大众尚酷R前脸
尚酷R相比于普通款尚酷的变化并不是十分明显,这样的结论更多的是针对非大众车迷所定。如果您熟悉大众车,那么定会迅速找到它的变化之处。原本就以设计激进而著称的尚酷车型,配上酷似R8的三个硕大进气口的前保险杠,变得攻击意味更足。两侧的LED日间行车灯不仅更富质感,而且还可提升安全性。欧洲国家已经对新车型实行强制LED日间行车灯就已经表示政府对其的重视程度。黑色高亮格栅配以R字徽标的做法,在高尔夫R上也已经见到过。
大众尚酷R侧视图
大众尚酷R轮毂
大众尚酷R后视镜
尚酷R的视觉效果的确要好于高尔夫R,原本跑车化的设计造型拥有着低矮宽大的车身,本身效果就已经很不错,此次针对R车型又将其车身下降10mm,使得它的运动意味更浓。
去掉了普通款尚酷的黑色下裙边防擦板,转而在底部加入凸显R系列车型的车身侧裙。黑色高亮后视镜也是R的标识之一,拥有它是必然的。与高尔夫R相同样式的轮毂,却配备了不同的轮胎。235mm的轮胎宽度要大于高尔夫R的225mm,而轮胎品牌也从之前的普利司通POTENZA换成现在的倍耐力新款P7轮胎,抓地力要强于高尔夫R。
2011年7月8日
重视R系列车型 德国实拍大众尚酷R-Line
从2002年起,大众在第四代高尔夫车型基础上研发推广了高性能车型高尔夫R32,随后的R家族在诸多忠实粉丝的拥簇下茁壮成长。最开始的R是隶属于Individual GmbH大众个性化部门,后来随着R家族的逐渐壮大,大众开始重视R系列车型。终于2010年,将R的业务独立出来并成立了R GmbH。
2009年时,大众第三代Scirocco尚酷进口登场,装备1.4TSI双增压的发动机让很多2.0自然吸气的发动机都黯然神伤。尚酷个性的三门轿跑形象也让不少人对它情有独钟。当然这一切仅仅是尚酷车...
查看全文>> 更多相关>>2014年6月7日
将前驱性能发挥到巅峰 试驾大众尚酷R
大众第一代Scirocco尚酷车型早在1974年就已面世并一直生产了8年。1982年,大众推出了第二代尚酷,除了造型上更加现代以外,车身尺寸、和动力等也都发生了变化。第二代车型最终于1992年正式停产,后来被大众定位更加高端的Corrado取代。直到2008年大众才重新将尚酷再度复活,推出了第三代车型并以进口形式进入国内市场。
我们这次试驾是尚酷车型中最高端的一款“尚酷R”,R系列车型的首次正式出现是2003年大众基于第四代高尔夫改造推出的高尔夫R32,配备241匹马力与320...
查看全文>> 更多相关>>2010年12月2日
充满着无限的驾驶乐趣 实拍ABT版尚酷 大众与ABT合作打造了改装版尚酷,这是一款集无限的驾驶乐趣、优秀的操控性能和无比的运动激情于一体的时尚跑车。ABT尚酷延续了传统紧凑型运动轿跑车的特征,并赋予其更巨大的功率以及更完美的操控。
ABT尚酷的外型看端庄而动感,弥漫着混血的气质。在大众和ABT的鬼斧神工般的操刀下,改装版尚酷既时尚和动感发挥到了极致。
大鳄型的前裙,鲨鱼鳍状的侧裙以及大包围状的后裙套件,让原本就异常威猛的尚酷表现得更富有攻击力。
扰流尾翼的增加外观上更使其富有动感,...
查看全文>> 更多相关>>2012年3月23日
从容应对雪地 赛道特训体验试驾大众双R 如果你关注了汽车圈的微薄,可能对这次活动已经有所了解了,大众厂方给这次活动的命名为“R赛道特训”,微薄上的话题是#R赛道特训之冰峰时速#,看到此我和你一样心潮澎湃,毕竟我们欠缺冰雪驾驶的实际经验,来了之后我发现这个所谓的特训营更像是一个自习课。
首先这次的冰雪试驾没有什么复杂繁琐的项目,简短的理论技术讲解也和其他厂商的并无区别,这一整天里的更多时间都是手里握着方向盘,在赛道中切身感受失控和控制失控,这样的试驾挺好,再多的理论都不如把你扔在雪地里自己感受。就像学游泳一样,知道了怎么...
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