配置增加了 实拍2012款凯尊商务天窗版
当我得知2012款起亚凯尊的上市消息时,首先想到了先于它几天上市的“兄弟”车型——现代雅尊,因为两款车采用了相同的平台,而且在轴距与动力系统上也完全相同。其实它们就像起亚K5与第八代索纳塔之间的关系,只不过凯尊和雅尊采取的是进口方式,定位也更加高端。2012款凯尊只是一次小改款,其最大的变化就是增加了一个“商务天窗版”的车型,同时在高配车型上增加了电子驻车制动和驾驶员座椅按摩。通过多方联系,我们也在第一时间拍到了这款“商务天窗版”车型,下面我们就来具体看看新款凯尊的变化。
● 外观:轮毂和进气格栅有一些小变化商务版竟然没有倒车雷达
凯尊定位于中型车,与现在流行的加大加长不同,新款凯尊的车身尺寸与老款车型完全相同,好在2845mm的车身轴距与同级其它车型相比还是具有一定优势的,而且车身的整体比例协调,看上去时尚而优雅。
新款凯尊的外形相比老款没有什么变化,虎啸式的前脸已经成为了起亚车型的一个标志,并且逐步的被大家所接受。进气格栅的细节与老款有一点点区别,外圈的镀铬面积有所加大,而且中间采用了更加简约的三条镀铬横幅。这种无关痛痒的小变化,虽然保留了已有的成熟设计,不过也很难有更好的视觉效果。
老款凯尊的“商务型”没有配备倒车雷达,严重降低了该车的实用性。而新款凯尊的“商务型”和“商务天窗型”同样没有配备,这对于一款中大型车来说难以想象。
新款凯尊的轮毂造型更接近起亚K5的设计,这种偏运动的铝合金拉丝抛光轮毂显得更加时尚和赋有视觉冲击力。在轮胎上,起亚选择了自己国家的“韩泰”品牌,不知道质量与国内生产的是否有区别,轮胎的尺寸为225/55 R17,对于一款中大型车来说显得有点小气。凯尊为全尺寸备胎,这样在更换备胎后也可正常行驶。
2010年9月17日
聆听起亚谱写的华彩乐章 试驾体验凯尊 上个月19号,经过长时间前期铺垫的起亚最新旗舰车型凯尊终于正式在国内上市,而且报出了一个很有诱惑力的售价区间,令不少关注它的人略感兴奋。虽然之前我的同事李店斌在韩国试驾过韩版凯尊即K7,但那毕竟不是投放国内市场的车型,所以此次我们来到成都的青城山,再次寻找凯尊除低价外的其它优点,当然缺点我们也不会放过。
凯尊有个国外名字叫Cadenza,这是一个意大利语单词,直译为“韵律”。但如果稍加创意可以将其翻译为“华彩乐章”。现在就让我们一起来看看起亚为国内消费者谱写了怎样的新乐章。
●...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月10日
“韩潮”仍很流行 到店实拍起亚新凯尊
起亚公司开发凯尊用了5年时间并投入巨资,是被起亚公司寄予厚望的车型。其优雅华贵的外观极具商务气息,丰富的奢华型配置更是为其增色不少。为了进一步巩固凯尊的品牌形象,起亚推出了2012款凯尊。近日小编特意来到新凯尊身边,与您一同感受这股“韩流”的来袭。
2012款凯尊增加了商务天窗版车型,精英版以上的车型均升级为INFINITY豪华音响系统,配置有12声道独立扬声器及外置功放,高 度还原了最佳音响效果。而尊贵版和旗舰版还增加了电子驻车,另外,旗舰版增加的驾驶席座椅按摩很大程度的提高了驾驶员...
查看全文>> 更多相关>>2013年6月24日
翻天覆地的变化 试进口起亚凯尊旗舰版
美的东西会让人驻足欣赏,不分国界,不分年龄,人们对于美总有着不懈的追求。从韩国整容业的发达也能够看出他们对于外貌的重视程度,可在早前却在车上呈现出一种截然不同的态度。有很长一段时间,起亚的车从外到内都给人一种老气、呆板的状态。而当大众的首席设计师彼得.希瑞尔跳槽之后,给起亚带来的确是翻天覆地的变化。
希瑞尔带来的不只是设计创意,而是理念。这种理念也贯穿到起亚旗下的每一款车型,而新款的凯尊也秉承的这种理念,把“美”的概念展现的淋漓尽致。当然也会有不同的意见,每个人的性格不同,视觉感官也会...
查看全文>> 更多相关>>2019年6月22日
定位为中大型轿车 起亚新K7实车图曝光 起亚全新K7(国内此前为凯尊)实车曝光,该车将于今年底或明年在韩国市场开售,未来或仍以进口形式出现在国内市场。新车定位为中大型轿车,车身长度达到5米左右,前脸装配家族标志性虎啸式进气格栅,车尾配有与奥迪A8相似的贯穿式尾灯,灯腔内部闪电状灯带极为讨喜,为较为中庸的造型注入了活力;内饰配有12.3英寸液晶大屏,并配备多项实用及安全辅助功能;动力搭载2.5L、3.0L V6自然吸气发动机或2.4L混动系统,传动系统匹配6速/8速自动变速箱。
视线回到国内市场,目前起亚在...
查看全文>> 更多相关>>