配置及技术有变化 官图详解新一代迈腾
日前,一汽-大众已经官方确认,全新迈腾(B7L)定于7月28日正式上市销售,我也会在全新迈腾上市当天,为网友们带来详尽的现场报道。对于全新迈腾这款车,一汽-大众已经在几个月前开始吊足消费者的胃口了,虽然迟迟没有上市,但相关车型信息已经随着曝光次数的增多而逐渐的清晰起来。最新官网信息显示,全新迈腾率先上市车型已确定为五款车型,分别搭载1.8TSI和2.0TSI两种排量发动机,并分别匹配7速DSG双离合变速箱和6速DSG双离合变速箱。
同时,全新迈腾将提供包括糖果白、玄武灰、反射银、开罗金、深黑、夜光蓝以及摩卡棕等7种车身颜色可选,并提供全黑内饰以及深浅双色两种内饰可选(咖啡色座椅面料、黑色Alcantara真皮面料等是否作为选配项提供,目前仍未有确切的官方信息透露)。
另外,全新迈腾的专属官网中还为我们提前展示了各种细节官图以及车型技术、装备等特点。下面,我们先来通过几张具有一定视觉冲击力的官图,提前预览一下全新迈腾的车型魅力。
看完几张全新迈腾整体外观的官方图后,我们将从下一页开始,通过官网公布的一些外观细节、科技装备等官图,对全新迈腾进行更深入的了解,如果感兴趣的话,不妨点击下一页查看。对了,大众汽车向来比较注重人性科技化的装备,下一页我们就先来看全新迈腾装备的科技特点吧。
2009年10月23日
全程跟踪拍摄 迈腾2.0TSI+DSG保养纪实 前言:不知道大家是否还记得近期我们所做的那几篇“B级车”对比评测文章,其中必然出现的便是今天的主角--迈腾。它为编辑部服务一个月有余的时间内,担任着日常使用,以及其它试驾车的迎来送往等工作,随着里程表上的数字不断增加,这辆长期测试迈腾终于达到了基本的保养里程,下面我们将带您仔细看看首次保养到底都有哪些细节。
小插曲:吃过午饭后我们从编辑部出发,按原计划准备去距离较近的一汽大众北京天达4S店。但由于路线有些复杂,我们决定用迈腾自带的导航为我们引路,而此时尴尬的一幕出现了,导航系统搜索至周...
查看全文>> 更多相关>>2009年6月28日
中坚力量 测评迈腾2.0T DSG之外观内饰篇
目前生产的迈腾已经全部配备DSG自动变速器
从外观上是很难辨认出DSG版迈腾和之前迈腾的区别,而豪华版采用的轮圈和普通版略有不同,这恐怕是迈腾家族中不多的区别所在。人们对于迈腾的外型褒贬不一,尤其对于尾部的造型设计更是具有争议的,但依我看来这些并非是关键。
带有DSG标识
一汽大众迈腾在中级车市场主要以技术作为自己的卖点
在内饰上迈腾也没有什么变化,在挡把上你可以清洗的看到“DSG”字样,它标志着这款迈腾拥有目前最先进的双离合器自动变速器。迈腾的内饰有些低调,起码不够...
查看全文>> 更多相关>>2011年1月14日
制动系统有待提升 试驾大众迈腾 1.4TSI
文章要点:
1.4TSI的迈腾动力储备充足,初段和中段加速是亮点
方向盘手感中庸,悬架调教过于偏向舒适性,制动系统有待提升
迈腾已经是试驾的常客,在不久前的性能车测试中取得了不错的成绩。不同于以往的是,本次试驾的是入门级迈腾1.4TSI车型,它的动力总成来自经典的高6,同时也与同平台兄弟昊锐完全一致。下面我们就直接进入主题,看看这个小排量的迈腾是否好使,易用。
动力总成依然是我们熟悉的1.4TSI+7速DSG,不过有些问题还是要澄清一下,也是很多网友所含糊的...
查看全文>> 更多相关>>2009年7月25日
外表低调内心狂热 试驾一汽大众迈腾2.0TSI 随着迈腾的国产进程,2.0L自然吸气和1.8TSI直喷增压发动机车型先后上市,最后来到的是功率达到147千瓦的2.0TSI发动机车型。在试驾之前我对大众迈腾并没有特别强烈的驾驶欲望,因为它并不是一款完全与操控、性能和速度挂钩的车,作为大众旗下B级轿车的第6代产品,在中国市场中它的角色更多的向商务化和公务需求做出了妥协,所以每天平稳、安全的完成“接送任务”大概是它最大的天职。
较低的价格门槛和丰富的配置,让迈腾成为了B级轿车市场中又一款畅销车型,前两款发动机在动力上虽然已经...
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