身长超过5米重达2吨 测评奥迪A8L W12

    奥迪从第二代车型开始就采用了12缸发动机，不过和其他对手不同，奥迪通过将两个VR6发动机对接，研发了一款W型的大排量产品。相比V型发动机，W发动机的优点在于占用空间更小，只是三排4缸发动机的结合，长度上和V8基本相似，而宽度上由于15°夹角的设计，并没有增长太多。

    为何要采用W型布局？并且这种设计难度并不比V型要小，而且为了抑制发动机的震动，反而需要更多的技术来完善。而对于这个问题，厂商给出的答案是为了能够提供四驱版本的车型，纵观豪华车阵营中，能够提供12缸发动机四驱车型的也的确只有奥迪一家，短小的发动机本体对于整体布局做出了重要贡献。

    作为旗舰版本，第三代车型有了彻底的提升，首先发动机经过扩缸，排量达到了6.3L，另外缸内直喷技术的应用，提升了燃油经济性和动力性，也让上一代那个空有大排量的W12车型有了证明自己的机会。毕竟作为旗舰车型，与对手比拼的就是技术、性能以及豪华程度，人无我有，人有我新是终极目标。新发动机的加入让A8L进入到了500马力俱乐部，同时油耗还有了很大的降低。

    将话题暂时离开那台发动机，让我们将视线回到这款豪华车上面，不可否认，奔驰在这个领域是领先者，S级到现在已经发展了9代产品，而后来居上的宝马也有5代7系可以拿来炫耀，而从霍希时代开始使用V12发动机的奥迪，却只有三款以A8命名的产品（1988年有一款采用V8发动机的旗舰产品，但并未以A8形式命名），在产品历史上，A8L不算是前辈，但在技术上，新一代A8L却大有站在豪华车顶端的气势。

    家族风格让奥迪的各款产品看起来都差不多，而为了能够进行区分，设计师给不同产品在细节上注入了各自的灵魂，而奥迪A8L的的灵魂则存在于双眼，不仅仅是我们能看到的日间行车灯，全LED灯组是量产车界的首次使用，而且并非简简单单的使用了，奥迪还在灯光的调配上费了些心思，例如根据驾驶法规的不同，奥迪针对右舵和左舵车提供了不同的灯光方案，靠近驾驶员的一侧会减少光照强度，只亮7盏灯，而副驾驶侧则点亮10盏，这样的目的在于避免灯光影响对面驾驶员的视线。另外动态灯光控制系统也出现在这款顶级车型上，灯光角度跟悬挂结合，根据路面的颠簸和天气的状况来自行调整。

    进气格栅在细节上也与3.0T版本有所不同，每个镀铬装饰条一分为二，形成了中间镂空的造型，这也是区别于旗舰版和普通版的最主要特征。而除此以外，外型上就找不到什么变化了，能让你一眼就认出它身份的只剩下车身贴着的四个W12标志。