商务气息浓重 解析2012款全新起亚凯尊
近期,进口起亚正式推出了2012款凯尊。起亚公司开发凯尊用了5年时间并投入巨资,是被起亚公司寄予厚望的车型。其优雅华贵的外观极具商务气息,丰富的奢华型配置更是为其增色不少。下面我们就来了解下2012款凯尊究竟哪里变了?
2012款凯尊将隔音和吸音新材质的使用范围加以扩大,车台隔音板由三层材质组成,通过全新透气胶片插入顶衬进行隔音处理,吸音表现进一步强化。与老款相比,新款凯尊无论在怠速噪音、穿透噪音以及道路噪音方面都有更好的表现,奢华感配置也成为了其亮点所在。而正是基于这些改良,在价格上也有了小幅提升。值得注意的是,2012款凯尊增加了商务天窗版车型,全景天窗版不仅极具档次,同时也填补了商务版与精英版之间的空白。
在外观方面2012款凯尊变化非常小,造型上延续了凯尊创造者世界三大汽车设计师之一彼得•希瑞尔的“简约直线美学”,并保持同样尺寸的宽大车身。在高配车型的轮毂上,2012款凯尊采用了全新的立体感更强的15辐双色17寸轮毂,颇有一些K5的味道。
在配置方面,2012款凯尊除了新增车型的全景天窗外,精英版以上的车型均升级为INFINITY豪华音响系统,配置有12声道独立扬声器及外置功放,高 度还原了最佳音响效果。而尊贵版和旗舰版还增加了电子驻车,另外,旗舰版增加的驾驶席座椅按摩很大程度的提高了驾驶员的舒适性。
2012款凯尊的动力系统没有任何变化,继续搭载2.4升自然吸气发动机,最大功率(kw/rpm)为132.3/6000,最大扭矩(n.m/rpm)为230/4000。与之匹配的是6速手自一体变速箱,很好的将动力完美输出。
说到凯尊,大家可能并不是那么熟悉。作为一款进口车型,雍容华贵,商务气息浓郁是其最大的特点,新增车型仅仅是增加了一项全景天窗,其它版本也是小幅升级,这些都让我们更加期待凯尊的全新一代在未来的亮相。
2013年8月16日
虎啸风生 试驾体验起亚New Cadenza凯尊 在彼得·希瑞尔麾下的起亚对当今汽车美学的把控得可谓是游刃有余,迎来中期改款的起亚凯尊(K7)更是将这份与时尚交错着动感发挥的淋漓尽致,加之超高的性价比,让人很难抵挡住这虎啸风生般的诱惑。
虎啸味道
在科技装备愈发成熟,安全配置愈发齐整的今天,消费者对于车辆美感有了更高的追求。而这一点恰好是设计师彼得·希瑞尔的强项,迎来中期改款的新款凯尊(K7)便及时将全新家族式设计应用其中。
虎啸式前脸就是最明显的特征,更为大气的进气格栅配以镀铬装饰,运动感十足的保险杠,发动机盖上那些锐利彰显力量感的...
查看全文>> 更多相关>>2013年6月24日
来自韩国的高端产品 动态实测新款凯尊
今天我们试驾的主角是进口起亚的新款凯尊,作为一款纯进口车型,凯尊在国内的知名度远远不如其他几款已经合资国产的K2、k3等车型,因此我们今天文章的一开始就先来给大家普及一下这款新车的基本情况。
从起亚最近几年在国内的产品命名中我们不难看出,通常都会以“K”作为名字的开头,尾数则按照车型的级别从小到大进行排列,比如小型车:K2;紧凑型车:K3;中级车:K5等。而与现代雅尊采用同平台生产,并以纯进口方式销售的雅尊,按照这个命名规则来看的话,我们也可以将他称它为“K7”。
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查看全文>> 更多相关>>2013年6月24日
翻天覆地的变化 试进口起亚凯尊旗舰版
美的东西会让人驻足欣赏,不分国界,不分年龄,人们对于美总有着不懈的追求。从韩国整容业的发达也能够看出他们对于外貌的重视程度,可在早前却在车上呈现出一种截然不同的态度。有很长一段时间,起亚的车从外到内都给人一种老气、呆板的状态。而当大众的首席设计师彼得.希瑞尔跳槽之后,给起亚带来的确是翻天覆地的变化。
希瑞尔带来的不只是设计创意,而是理念。这种理念也贯穿到起亚旗下的每一款车型,而新款的凯尊也秉承的这种理念,把“美”的概念展现的淋漓尽致。当然也会有不同的意见,每个人的性格不同,视觉感官也会...
查看全文>> 更多相关>>2010年8月26日
取代欧菲莱斯-拍进口起亚凯尊登陆中国 凯尊是起亚推出的一款中大型车,用于取代挣扎多年且已显老气的欧菲莱斯,该车型于本月19日正式登陆中国,全系共有四款配置,官方指导价在22.9-28.8万之间,作为一款纯进口的中大型轿车,凯尊的售价十分具有吸引力的,在该车上市之后进行了店内实拍,那么它是否有足够的理由值得我们关注呢?
● 外观篇
凯尊是被起亚寄予厚望的一款中大型车,它的车身尺寸为4965mm*1850mm*1470mm,在加长横行的今天,凯尊只能处于同级别的中下等水平,甚至长度还要短于之前的欧菲莱斯,不过造型上的进...
查看全文>> 更多相关>>