搭载全新发动机 试驾东风日产新骐达GTS
日产今年在国内做了一件很给力的事情,那就是为旗下紧凑级两厢车新产品骐达搭载了全新的涡轮增压发动机,被官方定名为骐达GTS。这一举动不仅为骐达拓宽了产品线和增强了产品的竞争力,同时为日系合资品牌紧凑级车型的动力系统水平提升了更高的标准。
换代的骐达是近期关注度相当高的一款产品,爱卡汽车也对于这款车型有着相当多的报导和解析,我们也就在本次试驾文章内不在赘述重复的内容,主要针对GTS车型与1.6L自然吸气车型的区别和驾驶感受进行介绍。
骐达GTS车型外观上与自然吸气车型的变化并不明显,主要是从细节上提升了一些运动感,首先是熏黑的大灯和尾灯,这是运动车款最流行的处理方式,当然尾灯内部结构的颜色也有些许的区别,整体的通透感更强。
高位刹车灯从自然吸气版车型的红色改为透明,车尾TIIDA车型标识下方增加了“DIGTURBO”字样,如果对新款骐达稍有了解,还是很容易区分出涡轮增压车型和自然吸气车型的。排气管其实也有所改变,但是很难察觉,GTS的排气管比自然吸气车型更加粗壮一些。
升级为17寸的轮毂是比较显眼的改变,轮毂样式更具运动风格同时不忘了增加豪华感,轮胎尺寸也升级为205/50R17,对于一般家庭使用来说足够用了,追求驾驶乐趣和极限的话还需要一定程度的升级。之前大家经常见到的具有全车小包围、扰流板和运动型排气尾管的GTS并不是标准配置车型,而是在GTS的基础上进行选装的,同时可以选装的还有前顶吧以及运动型脚垫。
2011年4月21日
流线的车身外形 实拍测评日产全新骐达 作为日产全球范围内最卖座的紧凑级车,日产选择了将新一代车型在中国全球首发,显示出对中国市场极大的期待。而新车也没有辜负人们长久以来的期望,老款骐达上所欠缺的,都在全新骐达上得到了充分的弥补。
[骐达 10.68-14.98万]
在“流动而活泼”的设计理念影响下,全新骐达展现出顺滑、流线的车身外形,前后均衡的稳重感。
全新骐达外形改动非常明显,进气格栅与新阳光相似,而前大灯有天籁的影子。饱满的车身线条勾勒出富有肌肉感的车身。侧面来看,车身线条更为流畅动感,全新多辐轮...
查看全文>> 更多相关>>2012年1月5日
舒适派作风 试驾日产新骐达1.6手动版
提起东风日产的新骐达,大家显然更加关注拥有拥有更强动力的1.6T车型,此前也对这款小钢炮做出了详细的评测。不过新骐达毕竟是一款偏舒适的家用车,1.6T再猛终究不能成为销售的主力车型,而更加普及1.6升车型表现如何反而更应该向大家展示出来。现在借着《拆车坊》第二期的到来,我们就来抢先试驾评测一下这款1.6升手动挡的新骐达。
新骐达采用1.6升发动机,老骐达也采用1.6升发动机,并且发动机代号也完全相同,但是这并不是说明东风日产照搬了老款车型的发动机来。实际上新款发动机在动力上有了...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月20日
颇具具运动特质 驾驶体验日产新骐达1.6T
新骐达是目前紧凑级市场上首台匹配涡轮引擎的日系车型,其搭载的MR16DDT 1.6T引擎可谓是日产手上的明星产品。正因为这台引擎的引入,让新骐达的宣传方式发生了转变,老款骐达是一台以空间和油耗为卖点的日系家庭车,是一台称职的代步工具。而新骐达则借助1.6T引擎推出运动化的GTS版本,不仅提供CVT版本,还提供一具更具运动特质的6前速手动波箱。
【NISSAN MR16DETT 1.6L涡轮引擎】
新骐达有一台毋庸置疑的好引擎,但是借助这台引擎,骐达就真的变得运动了么?笔者带着...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月24日
拥有澎湃心 实测日产新骐达1.6T CVT版
试驾信息
试驾时间:2011年08月
试驾地点:北京
试驾天气:晴天
试驾里程:150公里
撰文:祖琦
图片:祖琦
车辆售价:15.68万元
车辆提供:东风日产
车辆信息:东风日产骐达1.6T M-CVT致酷版
发动机形式: 1.6T涡轮增压发动机
发动机排量(cc):1618
最大功率(kW/rpm):140 /5600
最大扭矩(Nm/r...
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