经典依旧不变 简单试驾2012款奔驰S350
在儿时于街上追着难得一见的好车跑的年代,当时还相当罕见奔驰S恐怕就是那年的我对于“最高级汽车” 的印象了吧。而今,十多年过去了,百万级豪华轿车阵营的成员已经日益丰富到随口就可以叨念出几个,而今天,S 350连同奥迪A8L 3.0T和宝马740Li一同开到了编辑部,因着旧日情结,本来对豪华轿车不是特别感冒的我也不禁开始揣测:这台儿时印象中的最高级车型奔究竟会带给我怎样的感觉呢?
在正式行文之前首先要抱歉一下,参与我们此次三车对比的这台奔驰S 350试驾车并非今年4月上海车展发布的最新2012款车型(主要区别在于2012款S 350 L采用了动力性能和燃油经济性都小幅提升的直喷发动机);不过尽管从2005年正式推出以来在国内已经历了几次改款,但仍都属于底盘代号W221的同一代车型。
眼前这台S 350是经历了2009年中期改款后的车款,依旧保持着这一代S级经典的轮廓线条,搭配富有动感气质的V形前脸造型,以及彰显肌肉感的宽大轮拱,营造出一副雕塑般的典雅外形。作为中期改款车型,S 350的外形升级变化主要体现在前后大灯以及转向灯设计这样的细节。
富有动感气质的V形前脸 带自适应远光灯辅助功能前大灯
样式霸气的18英寸5辐式轻合金车轮
而在真正拉开车门之前,我一直YY着自己会被一种强大的奔驰式霸道气场轰击;但是真正坐进座舱后却发现一切是那么平易,让刚刚从另一台A8L上下车的我不禁生疑“唉,奇怪,S怎么还没对我进行奢华气场的“压迫”和“炮轰”?”
内饰方面,高光泽深色多疤胡桃木木饰的使用不但不显老气,和整体浅色内饰的搭配还很好地契合了S级的档次感以及品质感。怀挡设计更有经典怀旧的味道,和中控台正中位置的小钟表设计相得益彰。
怀挡设计更有经典怀旧味道,和中控台正中的小钟表设计相得益彰
“露”还是“藏”?奔驰S绝对是走妙藏路线的高手
实际上,奔驰从来都是营造氛围的高手,虽然S 350表面看起来没有它身边的A8L 3.0T那么琳琅满目(实在也是因为我们试驾的这台3.0T版本进行了极尽所能的选装,豪华程度已超越W12标准版),但实际上和同级对手相比,S在科技和豪华配置上面并不短对手什么,只不过它相对更“低调”和善于隐藏,倒是这种极简的清爽风格,让人感到了一份从容大气的淡定,而在下面要谈到的驾驶感受上面,奔驰也是如此。
2019年4月3日
依旧低调奢华 奔驰S级性能版街头实拍 近日梅赛德斯-AMG S63现身海外地区某街头。该车基于MRA平台打造,外观采用家族式设计语言,前脸装配横幅式进气格栅,并辅以镀铬饰条加以装饰,车侧下方轮毂进行黑化,尾部排气为双边共四出式布局。动力方面,该车搭载4.0T V8双涡轮增压发动机,最大功率为450kW,峰值扭矩达900Nm,传动系统匹配9速手自一体变速箱,0-100km/h加速时间为3.5秒。
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稳坐钓鱼台 专业测评S350L之试驾篇
【专业评测】感受篇中大家领悟了奔驰S350L的豪华及气派,而在测试篇中,我们会把这些全部抛弃掉,只想告诉大家另外一件事:奔驰S350L,拥有的不仅仅是豪华!在回归汽车本质之后,驾驶、操控、加速、刹车等等这些方面,他一样能够满足你!
可能满足的方式不一样,有一点点枯燥,有一点点无聊!但是,这些肯定是奔驰S级的车主,尤其是乘客最需要的!
脑子有点转不过来了吧,继续阅读,你会逐渐明白的……
性能用数据说话,别的稍后再说
奔驰S350L装备了一颗并不...
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彰显豪华、尊贵的气息 实拍全新奔驰S级 新一代奔驰S级是最近大家关注的焦点,它的外形相比上一代有了很大变化,整体线条更加丰富,尾部采用了下沉式设计,彰显豪华、尊贵的气息,内饰的奢华程度足以和劳斯莱斯等高端车型媲美。
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融合运动与优雅 官图解析奔驰S级Coupe 奔驰的轿跑车历史可以追溯到1952年,当时的300S一经问世,惊艳、前卫的外观设计便震惊了全世界,而这款车就是奔驰CL级车型的鼻祖。一直以来,梅赛德斯-奔驰CL级的定位都是大型豪华双门GT轿跑车,是在以豪华车S级为基础的情况下开发而来的。从1952年至今,CL级已历经七代车型的演变,而随着奔驰近几年对产品线进行的调整,几款主要车型也都进行了换代改款甚至完全改变了名字。例如E级Coupe取代了此前的CLK,而很快CL级也将采用“S级Coupe”这个新名字。
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