城市精灵 详细试驾雪佛兰斯帕可Spark

　　路面操控灵活轻便

　　斯帕可采用型号为S-TEC II的1.0L（995 cc）自然吸气发动机，是通用大宇和铃木汽车合作研发的产品，具体参数为：最大功率50 kw/6400 rpm，最大扭矩89 Nm/4800 rpm。对于车身重量仅有970 kg的轻量化经济型轿车来说，升功率高达50.3 Kw的雪佛兰斯帕可Spark足以应付绝大多数城市道路上的沟沟坎坎，低至5.6L的综合油耗、欧IV排放标准并具备欧V升级能力，也令其足够“低碳”。

　　发动机启动后的怠速阶段，雪佛兰斯帕可Spark表现得非常宁静。驾驶员可以从彩色液晶仪表显示屏上了解到发动机转速区间。与1.0L发动机搭配的变速箱一共有两款，分别为5档手动和4档自动。5速手动变速箱行程较短，档位清晰。此次试驾的是4速自动变速箱，停车换挡和途中自动换挡有明显但并不恼人的间隙，在变换车道和城市路面加、减速时（驾驶者集中精力于路面情况）则更加表现得非常平顺。

　　雪佛兰斯帕可Spark采用了前麦弗逊后扭力梁形式的悬挂系统，当然，斯帕克的调教带有明显的“欧洲风格”。实际驾驶中，感觉斯帕克的悬挂明显偏硬朗，虽然在中高速途中急速变换车道会产生明显的侧倾，但是在中低速巡航过程中这类表现就很轻微。