魅力四射 实拍全新奥迪A7 3.0T Quattro

　　新生代的奥迪是具有颠覆性的一代，在我们认为奥迪高端车型不会有太大改变的时候，奥迪用全新一代A6告诉我们，这种想法是错误的。全新A的年轻化是观念上的转变，是奥迪对高端车型的一个全新理解，大气、稳重、奢华，但这并不意味着必须沉闷。这种年轻运动化新生代设计无疑是成功了，但我们依然觉得A6缺了点什么……对，就是那一份优雅。

　　而全新奥迪A7的出现，正是这种思路下的一个必然产物。拥有与保时捷Panamera与奔驰CLS相同的掀背设计的A7将会在8月份正式登陆中国，不过在此之前我们不妨先来一起品鉴下这位优雅的“绅士”—奥迪A7 3.0TFSI Quattro。

　　掀背造型，玩味Coupe运动风

　　全新奥迪A7是奥迪新生代的产物—年轻、时尚，配上掀背造型设计，绝对是天生的运动派。外观虽然不能摆脱奥迪家族的设计风格约束，但A7大可以在细节上展现出自己的个性。相对压低的车身姿态与LED大灯描绘出的极富进攻性的前脸，就是在张扬着独特的运动血统。

　　7条镀铬金属勾勒出的“大嘴”造型前格栅相比A6略微方正了一些，但镶嵌在A7低矮的车头上却更显气势。同时，格栅上“四环”LOGO最右侧圆环中还隐藏了一个高科技配置—远红外成像摄像头，其可以捕捉前方24°内300米内的热源（人或动物），当热源出现在捕捉范围内，经过电脑处理的图像会在仪表盘中以黑白对比色进行显示，以这种方式提供我们所谓的夜视功能。

　　海外版A7前大灯标配为氙气大灯，选配LED大灯，但我们实拍车型显然已经配备了LED大灯，再加上标配的LED转向灯与日间行车灯，灯组配置已经和新A8相同。同时，大灯下部还有三条装饰灯线，大灯开启后效果更加绚丽。

　　在传统的雾灯部分，主动巡航探头以“雾灯”的形象代替了雾灯的位置，其作用是在前方40°角、250米范围内，在时速小于250km/h时，与前方车辆保持固定距离（或称时速一致），是非常适合跟车的一项功能。同时，下格栅还带有通风孔，可以有效为刹车盘降温。

　　奥迪A7最具美感的无疑就是侧面这条接踵至车尾的优雅弧线了，C柱部分几乎已经垂直，标准的掀背设计让它拥有了与生俱来的运动气质。而车窗下沿用突出的棱线刻画出的立体腰线，更是赋予了A7值得玩味的Coupe风格。

　　与保时捷Panamera与奔驰CLS同样的平滑的尾部处理，让整个车身流线如水般流畅，同时尾部还隐藏着一个小秘密—自动式升降尾翼。在车速超过120km/h后，尾翼会自动升起，在车内也可以手动操作升降。如果按设计时速理解，时速超过120km/h升起尾翼效果最好，这个设定在中国不能不说是有点小尴尬……

　　尾灯部分A7标配了LED灯组，灯光视觉效果出众，像是底端那条明黄色的示廓灯带，可以用流光溢彩来形容。

　　奥迪A7的车身尺寸长×宽×高分别为4969×2139×1420mm，轴距达到了2914mm。相比全新A6的4920×1870×1460mm车身尺寸，A7在车宽上大幅增加，以保证更为优异的运动特质，而两者的轴距则几乎一致。

　　在轮胎方面，A7选择了优科豪马ADVAN sport轮胎，该运动轮胎胎面不对称的花纹设计让它更能适应潮湿路面、沙土地等低阻力路面。轮胎尺寸为265/35R20，是非常偏向于运动性能的轮胎，而其配备的7幅立体双叉轮毂造型也更能把这种运动感表现得加倍暴力。