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跟屁精 奥迪A8L自适应巡航系统实战体验

  纠错  2011/7/20 22:51:00  纠错 推荐指数:    加入收藏

奥迪A8L自适应巡航系统实战体验

自适应巡航系统如今实力强悍,甚至有人因为它的出现而断言向无人驾驶迈进了一大步。前方有车它更显游刃有余,说它是“跟屁精”一点也不为过。

系统构成

自适应巡航控制系统是在早前的巡航控制技术的基础上发展而来,车辆在行驶过程中,安装在车辆前部的车距传感器(雷达)持续扫描车辆前方道路,同时轮速传感器采集车速信号,可以根据前车的行驶速度,通过与制动系统、发动机控制系统协调动作,自动改变车辆的减速或加速,比早期巡航系统更为智能,可以称为“傻瓜式”自动巡航系统,它使驾驶员的长距离行车更轻松更安全。

不断进步

早期,三菱汽车曾提供一种基于激光测距的“预见式距离控制系统”,通过油门和挡位控制,因此减速仅仅是靠引擎和变速箱携手完成。但激光在恶劣的条件下受影响较多,如今大部分厂商都采用基于雷达的自适应巡航系统。再到后来,自适应巡航系统加入了刹车功能,并且不断增加刹车力度,使得自适应巡航系统完全可以刹停,再配合低速模式,如此一来,就算在市区使用都没有问题。

越来越普遍

现在采用自适应巡航系统的品牌非常多,常见的奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、雷克萨斯、英菲尼迪自然不用多说,国内的新锐志和大众CC身上也都开始配备,相信很快,自适应巡航系统将跟以前的定速巡航系统那般普遍。这个系统多数由第三方(如博世、大陆公司)研发提供,虽然在各个品牌中,一些细节如自适应巡航的速度范围不同、最大刹车力道的不同或测距方式的不同等等,但基本原理都相同。因此我们找来最新推出的奥迪A8L旗舰担任模特,看看究竟这个自适应巡航系统是不是那么神奇。

最终评价

整体测试下来,对这套ACC自适应巡航系统的表现实际上非常满意,无论从反应还是最终效果来看,都达到超乎我们预期的成绩。因为这套系统本来设定的环境就没那么复杂,车辆不会随便变线插入;不会跨线行驶;行人和自行车不会随便冲出来或闯红灯;系统更不会是为了城市驾驶而设定,跟车距离都处于安全距离等等,这个角度来看这个系统已经非常完善。但这些在国内的大环境下,是不可能的,因此我们做了这些测试。整个测试过程中,有一个最大的问题,就是驾驶者容易麻痹,这样会减缓意外出现时的反应速度(早期的定速巡航你还会时刻准备着刹车,精神相对集中一些),外加电子设备再高级,也会有失误的时候,因此还是集中精力,安全驾驶才是王道。

2015年7月31日

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