有着雷克萨斯的感觉 试驾丰田新款锐志
车的更新换代就像人类的传宗接待一样,除了为了延续香火之外,选择优良基因也是重要任务之一。应一汽丰田之邀,我们来到们美丽的鹭岛厦门,邂逅刚蜕变完的新锐志。鉴于过去与一汽丰田的一段渊源,所以对老款锐志算是有比较深刻的印象, 那新锐志又是怎样的呢?真的像厂家说的那样华美蜕变吗?说实话,来之前我真的没开过新锐志,所以那是有那么一点点的期待。
外观----时尚动感 融入LEXUS基因
众所周知,锐志从老款开始便是与LEXUS的GS和IS两个系列共用同一平台,车型之间性格迥异,定位也大相径庭,自然调教也大有不同。不是什么意思,就是说锐志有着不错的底子,是个可造之材。
不是要高攀宝马,但锐志超短的前悬设计(不是指悬挂行程)确实与前者有较高的相似度。有什么好处?车头的指向更加精确,减轻前轴的负担,平衡车辆的前后负重.......日常驾驶车头也没那么容易蹭到,这倒是很实在的。
外抛的轮拱,C柱的过渡线条,这些都与IS系列车型有着好几分像,为了就是给新锐志打造时尚动感的外观。个人观点,我觉得外观最运动的就是锐志了,也有可能是看锐志的改装案例看多了。不过可以肯定的是,比老款更有动感,静态的时候都能看出来那种,新锐志做到了。
上图为风尚版使用的18寸大脚,轮胎规格为235/45 R18,更宽更扁平的轮胎能提供更好的抓地力和稳定性。而且轮胎规格为W级,限定极速达到270km/h,一般车型配备的为V级,最高车速为240公里每小时。低配的风度版则使用215/60 R16,算是同级中的标准配置吧,日常的话也够用了。
2011年7月24日
中庸也能很运动! 试驾测评丰田新锐志
选择丰田的用户需要一款什么样的汽车?或许全球销量最大的紧凑级车卡罗拉能带给我们一些提示:中规中矩的设计,适合最广大消费者的大众口味。这就是新一代锐志努力要达到的效果,老款锐志单一强调运动性的宣传策略似乎并没有打动大多数中国消费者,而新锐志选择回归自己的传统优势:均衡的产品素质和出众的舒适性。尽管新锐志看上去依然跑味十足,但骨子里它已经回归丰田车最擅长的中庸之道。
新锐志沿用老款车的平台,包括发动机和变速器等核心部件也没有发生变化。这让新锐志看上去更像是进化而非革新的产物,从外观...
查看全文>> 更多相关>>2011年11月1日
重点在于配置 试驾丰田锐志3.0V顶配版 如果说,为小型车装配大排量发动机是为了让这款车型变身“性能钢炮”的话,那么,在中型以上级别车型中装配大排量发动机就只能算是为了满足动力输出,或是让动力输出更有余量而装配。不过,当一款中型车,依靠大排量发动机搭配以运动型外观设计以及前置后驱的驱动形式来看,满足动力输出的说法似乎不攻自灭。在我们今天的文章中,主角则正是一直以这样的先天条件打探市场的中级车,而它,就是来自一汽丰田的锐志3.0V。
锐志全系共拥有2.5、3.0升两款排量发动机,相比于同级别对手车型而言,2.5L排量算是主流动...
查看全文>> 更多相关>>2011年2月24日
变化其实不小 解析2010款丰田锐志3.0V 朋友常问我这个车怎么样?那个车怎么样?我总是坚持让他们去店里亲自试试,因为看起来是这样,你想象中的是那样,开起来又是另一个样。比如2010款锐志就是很容易被误解的车型,发动机、变速箱这两个核心部件都没有变化,按经验判断这就是换汤不换药的毫无新意之作,实际上每个常开老款锐志的人都会告诉你,新锐志的变化其实不小。
● 发动机和变速箱
想必大家对这部分都已经滚瓜烂熟了,我就只做个简单点的介绍。国产的锐志目前有3.0升3GR-FE发动机,以及在此基础上缩短冲程而来的2.5升5...
查看全文>> 更多相关>>2014年5月5日
车内配置大幅升级 实拍丰田新REIZ锐志 它有七彩绚丽的外表,它的外形如流水灵动,它的眼睛锐利有神,它有强大的动力,它秉承着“赶超高级车的驾乘感受”这一理念越级而生!它就是2013 年全新锐志!新车前脸的改造包含了全新的格栅设计以及重新设计的LED头灯样式,携带全新的尾灯和后杠,同时车内配置上也完成了大幅升级。
品牌
一汽丰田 锐志
车型
2013款 2.5V 尊锐导航版
指导价
27.48万元
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