高贵的王者身份 试驾测评标致508顶配版
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2011/7/22 12:09:00
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2011年中旬,沉寂已久的东风标致终于发力,一款足以折服中级车市场的全新力作,东风标致508出现在人们的视线之内。之所以说它拥有折服中级车市场,那与它超高的性价比密不可分,究竟这款中级车拥有何等实力,致使同价位车型无不望而却之,今天我们就来深入的探个究竟。
外形设计新颖 华丽但不张扬
见到508的第一面,你会被一种难以描述的气质吸引,在标致在华销售的众多车型中,508全新的设计理念可以说是一次重大突破,它一改以往夸张的大嘴中网造型,小巧的中网设计流露出一丝细致与犀利。这种大气稳重的身材很好的迎合了国人的审美。严谨的设计态度和制造工艺,使508拥有优雅协调的车身线条。
为了迎合变小的中网,508的大灯同样采用了全新的设计风格,更窄的前大灯看起来更犀利。顶配版车型配备了大灯清洗功能,全新的大灯总成也采用了当下比较流行的设计风格,让你一见便会被其吸引。
508的大灯总成虽然看起来十分复杂,但其实研究透了也很简单,你不要以为它和全新A8L W12拥有同样高科技的设计,其实它只是改变了示宽灯的样式,并且将其与日间行车灯结合在了一起。
508的轴距达到了2815mm,为使用者提供了充分的驾乘空间。从前至后没有陡降的角度落差,没有切割留下的死板,平缓的柔和之美贯穿整个车身。508为使用者配备了四个高性能轮胎,它们都来自顶级轮胎品牌倍耐力。
个人认为,508的尾部设计相比车头要更加张扬,压尾设计和双排气颇有性能车的摸样,不过你还是不能将它和性能车划等号。倒是狮爪式LED尾灯成为了车尾部“最标致”的一项设计。
508全车共配备了10个泊车雷达,前后6/4分配。除此之外,还为使用者提供了倒车影像摄像头,影像中可显示警报图标,但是并未设计车辆即将行驶轨迹。两个镀铬排气尾喉仅有一侧是真的,另一侧仅为装饰所用。
2011年9月8日
研究其不同之处 全方位体验试驾标致508
中级车是现今各大厂商在推出新车时的必争之地,沉寂已久的东风标致,今天为我们带来一款全新旗舰车型-508。对于这样一款主打商务的中级车来说,拥有超凡脱俗的优势,才能够在国内中级车市场站稳脚跟。今天,让我们针对这款车独特的地方深入研究,看看它是不是具备这样的竞争力。
508之所以能够吸引人们关注,外形设计起到了至关重要的作用。它摆脱了东风标致家族式的种种设计,全新的面貌让这款中级车看起来更俊朗。508的中网并没有延续以往的家族式设计,它一改以往夸张的大嘴中网造型,小巧的中网设计流露出一...
查看全文>> 更多相关>>2014年6月23日
新造型/增压动力 官图解析标致新款508 近段时间,标致508的一些同级对手纷纷完成改款或换代,而508也到了中期改款的时间。再加上508的销量也一直不温不火,那么为提升销量,标致于日前发布了新款508及其衍生车型(508 SW和508 RXH)。新车有着全新的外观设计,并对配置进行了升级。此外,新车还将采用1.6THP涡轮增压发动机,新的动力系统不仅迎合潮流,更提升动力和经济性。
外观:前脸变化大 采用全新的家族设计
新508及衍生车型主要变化特征是前脸造型都采用了一致的设计,上下分层的中网、前脸两侧上扬的...
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想的较为周到 试驾东风标致508 2.3AT 作为标致在国内的首款国产B级车,低价入市的标致508毫无疑问将会成为B级车市场的一个狠角色,偏执的标致终于为国内市场带来了一款厚道而且足够有竞争力的车型。在一年前,508的嫡亲大哥雪铁龙C5就曾给我们留下过不错的印象,那么作为一个价格和配置都更厚道的后来者:标致508能否带来一些不同呢,下面测试报告也许能告诉你答案。
● 日常驾驶感受
508的动力系统和C5如出一辙,主力车型都配备了代号为EW12的2.3L直列4缸自然吸气发动机,技术上并无太多亮点,使用了常规双顶置凸轮轴每缸4...
查看全文>> 更多相关>>2011年12月26日
优势明显 实拍标致508 2.0L自动豪华版
自从东风标致508上市以来,理所当然的成了国产标致车型中的旗舰,漂亮的外形,丰富的配置让它引起了很多人的关注,不过相比于主打的2.3升车型,入门级的2.0升车型却只能和手动变速箱相匹配,而当下中级车搭配自动变速箱已经成为主流。于是,2.0升自动挡的标致508也就应运而生。
2012款东风标致508 2.0L自动豪华版
东风标致是在广州车展推出了508 2.0L 自动挡车型。新车共分经典型和豪华型两款,售价分别为18.17万/19.97万元。下面笔者一起为大家介绍这款车。
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