狠角色 体验2011款标致508 2.3L顶配版
我没有参加508的上市发布会,不过听同事说公布售价的时候台下“掌声雷动,经久不息”,有点领导发表完重要讲话的意思啊?以往经验看来,媒体记者都很懒,经销商代表都很低调,大家都是轻易不鼓掌的人,尤其是在价格这个敏感环节上。既然这次鼓了,而且是鼓的很卖力,可以从背后看出重点所在。我今天刚参加完试驾活动,亲身体验了一下2.3升顶配车型,跟大家聊聊这车。
● 外观内饰等
给大家介绍今天试驾会的战果,尽量说不重复的东西。分两大块,一个是之前各种体验的查漏补缺、另一个是动态行驶表现,下面进入正题。
● 乘坐方面的享受型配置
508的座椅应该是这个价钱能买到的最狠的角色!我试驾的这款顶配车型价格是22.97万,主驾8向电动调节+电动腰托+两组记忆+座椅按摩、副驾8向电动调节+电动腰托、后排左右两个座椅靠背角度电动调节,四个座椅(后排中间除外)的3段电动加热和手动调节头枕,再加上后排三个遮阳帘,这么多配置,我要还嫌坐着不舒服,那真说不过去了。不过如果可以的话,我想放弃电动腰托和按摩,换上座椅通风,厂家可以考虑下这个心声,气温36度的试驾活动中,在真皮座椅上发出的心声。
试驾车后排还有影音娱乐系统,这是选装配置,陪同的工作人员说整套系统,包括两块显示屏,售价3500元人民币,如果价格属实的话,不算贵,比一些动不动就七八千的原厂导航强,可惜现场没有光碟之类,没能体验到效果如何,感兴趣的读者可以自己到店里实际体验下,这里就不多评论了。
2011年7月22日
高贵的王者身份 试驾测评标致508顶配版
2011年中旬,沉寂已久的东风标致终于发力,一款足以折服中级车市场的全新力作,东风标致508出现在人们的视线之内。之所以说它拥有折服中级车市场,那与它超高的性价比密不可分,究竟这款中级车拥有何等实力,致使同价位车型无不望而却之,今天我们就来深入的探个究竟。
外形设计新颖 华丽但不张扬
见到508的第一面,你会被一种难以描述的气质吸引,在标致在华销售的众多车型中,508全新的设计理念可以说是一次重大突破,它一改以往夸张的大嘴中网造型,小巧的中网设计流露出一丝细致与犀利。这种大气稳重...
查看全文>> 更多相关>>2018年12月25日
配置大幅提升 实拍东风标致新一代508L 东风标致新一代508L已经在今年的广州车展上正式发布,东风标致品牌总经理李广涛在与小编沟通时表示:新一代508L将于农历新年后正式上市。新车除了外观上年轻化的设计外,传动系统升级为8速手自一体变速箱,后悬挂升级为多连杆独立悬挂,配置方面也得到大幅提升,配备有L2级别自动驾驶辅助系统以及宝马7系、奔驰S级等车型上才有的夜视系统。
近年来推出的全新B级轿车正在向年轻消费者靠拢,标致新一代508L同样采用了年轻化的设计。“狮吼式”前脸配备有点阵式的进气格栅,两侧“獠牙式”LED日间行车灯搭配...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月10日
终于捉对了路 标致508性能和市场分析 508的确是符合中国市场需求的汽车,而且这可是货真价实的标致新品。
对一个品牌的好感往往是通过某一款车建立的。我很喜欢标致,这绝对需要归功于曾经的406 Coupe。直到现在我也认为它是不可磨灭的经典之作。能够推出这样一款汽车的品牌怎么可能不具备高雅的品位和动人的创造力?但我也知道标致在中国市场上一直都没能获得他们所期望的高度。我知道造成这一结果的原因很复杂,但就我个人而言,我更愿意把责任归结为标致没有在中国市场上推出一系列容易引起消费者好感的产品。你喜欢三厢307吗?你喜欢全球独一无二的国产...
查看全文>> 更多相关>>2011年7月22日
较高性价比 试驾标致508 2.3AT 旗舰版
舒适为先拒绝平庸试驾东风标致508
试驾信息
试驾时间:2011年7月
试驾地点:杭州
试驾天气:晴间多云
试驾里程:100公里
撰文:张跃
图片:张跃
车辆售价:22.97万
车辆提供:东风标致
车辆信息:东风标致508 2.3AT 旗舰版
发动机形式:2.3L直列四缸发动机
发动机排量(cc): 2253
最大功率(kW/rpm):126/5875
最...
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