血统依旧纯正！ 实拍阿斯顿马丁Rapide

世界上只有两个慈善机构，一个是红十字会，另一个是中国红十字会，郭美美事件相信不是第一次，同样也不会是最后一个；而法拉利，兰博基尼，保时捷这些本来看上去高贵的超跑也被这些人贬低了不少。所幸的是，不知是因为经济能力，还是孤陋寡闻的缘故(不过通常这些人兜里的钞票和他们的脸皮差不多厚，所以前者应该能排除了)，除了这几个品牌外，还有不少超跑品牌没有被玷污，比如帕加尼、布加迪，当然还有今天的主角阿斯顿马丁。

外观篇：

说到阿斯顿马丁，或许很多人会想到007 James Bond的专属座驾吧——包括DB5以及DBS。而其实小编我认识阿斯顿马丁，或许更落后——《皇家赌场》中的DBS，因为小编我并不是007的影迷，只是着迷于那些被Q博士研发和改进的一辆辆无所不能的超级战车而已；至于DB5，或许是因为它出来的那个年代，比小编我早了那么几十年，所以对我而言，只是个传说而已。

今天有幸能实拍的车型算是DB系列的兄弟——四门轿跑的Rapide。说他们是兄弟一点也不过分，对阿斯顿马丁熟悉的朋友或许能一眼就看出，Rapide和DB9的相似程度，如同某一位好战的美国总统和猩猩(相信大家都懂的)，只不过Rapide和DB9是兄弟，而那位总统大人和猩猩——应该没有什么关系，嗯，至少官方称没有关系。从前脸看，Rapide同样承袭着许多家族式的设计，比如鲨鱼嘴般的进气格栅；贝壳状狭长的前大灯罩；以及如眼珠一般乌黑的灯头等等……加入了一长串LED日间行车灯，这是逐步走向主流的信号嘛?

走到侧面，能发现与DB9最大的区别就在于Rapide的四门设计，然而我们却欣喜的发现，Rapide的车身线条依旧遵循了阿斯顿马丁品牌的设计灵魂——简洁、流畅；同时也说明虽然Rapide是一款四门轿跑，但阿斯顿马丁在设计上并没有区别对待，并没有把它当成是一款轿车。

尽管Rapide的侧面线条十分的简介流畅，让人觉得十分的赏心悦目；然而，车尾的设计，说实话，并不怎么好看——基本上可以说是DBS和DB9“合体”后的产物——与DBS比，少了些凶悍粗犷；而又不如DB9那般柔美圆滑，如同那些喝过两年洋墨水就觉得自己是洋人，回来后放着好好的母语不说，到处跟自己人拽英文的海归们，有点土不土洋不洋的感觉。家族式放倒的扭曲状“U”形尾灯，如同被冻僵的人的腿，直愣愣的蹬着不会打弯；双排气管代表着跑车的力量。

作为轿跑，四个大脚是绝对不可缺少的，如同想玩黑社会，政府的保护伞是不可缺少的一样。阿斯顿马丁Rapide配备了前尺寸245/40 ZR20、后尺寸295/35 R20的普利司通轮胎，保证了可以贴地飞行所需的抓地力。