适合能够驾驭它的人 英菲尼迪QX56评测
英菲尼迪QX56适合这个世界,却不适合我。它不适合这个城市,却适合能够驾驭它的人。
周五下午3点,我如约来到北二环附近的日产中心。英菲尼迪QX56正在那里静静等待着我。再过1个小时,也许是半个小时的时间。1周一次最为壮观的堵车高峰将到来,这对于驾驶着QX56的我来说无疑是灾难性的。可以想象,如果没能躲过,那我们就和踩着玻璃杯前行没有什么区别,身边那些几乎让人看不到车顶的轿车就像一个个定时炸弹,你必须要像变形金刚在城市中那样蹑手蹑脚。否则发生刮蹭都会全然不知。幸好,这款车上带有实时路况显示功能,不管怎样,当务之急是选择一条绿色路线,然后一股脑的逃离这座城市。
此时。行车电脑显示续航里程只有不到50公里了。经过计算,油箱里应该还有至少10升以上的汽油。可这点儿对于5.6升的发动机来说连塞牙缝都不够。摸摸钱包,还够。先去加油站找个97号油枪再说吧。
插上油枪之后大约6、7分钟的样子,QX56的身后已经排了不少的车。可加油机的显示屏内。那些令人心碎的数字依然欢快地刷新。这种感觉对于我来说是心虚的,所以还没等它结束。我只得鼓起勇气对加油员说“快停止吧,我的钱似乎不够了”。可以想像,开着150多万元的车然后说出这样的话是多么的滑稽。QX56有100升的油箱,按照目前97号汽油的价格来说,把它喂饱需要将近900元人民币。可即便是这样,在全高速公路的路况下,按照经济速度行驶,最多600公里后,它也不得不停下脚步,继续添加燃料了。可如果你的驾驶风格真的轻手轻脚,那就太委屈这个大块头了。
很遗憾。在最后关头我依然被堵在了出城的高速公路上。当时的心情真的是糟糕透顶,只愿意老老实实的走在最外侧车道。然后一点点的用龟速向前挪动。不愿意去盲目的并线,面对别人的加塞似乎也完全没有脾气。事实上我大可不必如此,QX56在车身四周拥有全方位的摄像头显示和雷达提醒功能,哪个方向出现擅自靠近的不速之客,它都能通过鸣笛来对驾驶员进行警告。这种感觉就像是有无数个隐形的帮手来助你驾驶汽车一样,而你所需要做的和一个悠闲的船长没有什么区别,直接下命令就可以了。没错,在车流中,你驾驶的QX56就像是一艘巡洋舰,而且是重型的。
当你被车流束缚的时候,不妨将眼光放远一些,这种感觉很美妙且真实存在。因为你会发现即便身旁公共汽车司机的视线角度也会比你低。这种高高在上会让你更早地知道前面堵车的原因,然后选择正确的车道。另外还有点曲高和寡的感觉,你希望离小车远一点。同时它们对你也会异常的恐惧,唯恐避之不及。
冲出车流之后,没有谁会比 5.6升-V8发动机更加高兴。它拥有 441马力的最大功率和555牛·米的最大扭矩。这样的一个数值绝不应该只是为了在车流中忍气吞声地挪动而存在。只要能让转速超过 2000转/分钟,它就会用大排量那种雄厚且源源不断的力来进行回应,整个车似乎都被带动起来。如果说奔驰G500在全力加速时就像是《汽车总动员》中被激怒的拖拉机,那么英菲尼迪QX56则无疑在此基础上打了一针剂量十足的兴奋剂。它跑起来几乎没有劲头衰退的迹象,感觉有点吓人。没等车速超过180公里/小时你就早已不敢对油门施压了。
这台编号为VK56的V8发动机是英菲尼迪甚至日产的巅峰之作。人们常说“销售的丰田,科技的日产”。在研发方面,日产一向是狠下血本,始终站在相关领域的世界前沿。除了缸内直喷系统外,连续可变气门正时和升程系统以及诸如缸内镀钼等技术也得到了应用。因此,这台发动机不仅在同级中鲜有对手,即便面对一些性能跑车,也丝毫不落于下风。7挡自动变速箱技术成熟,坚固可靠。它还带有快速加热功能,目的是为了在寒冷的冬日能够尽快保证变速箱油温进入到合适温度,使QX56成为一辆真正全天候行驶的全能车型。
- 品牌:
- 英菲尼迪
- 级别:大型SUV
- 厂家指导价:
- 152.8-152.8万
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