大空间取胜 体验2011款天籁2.0XL舒适版
文章要点:
外观上的细节调整让天籁的观感得以提升,新增加的蓝色看上去很清爽
2.0中配车型配置一般,做工延续了以往的较高水准
空间依然是天籁的卖点,乘坐起来十分舒适
现在的市场要选择一款20万元的中级车可以说是一件很纠结的事情,因为可选的车型实在是太多了,而它们彼此的实力又颇为接近,作为传统日系三强旗下的中级车代表之一,日产天籁一直在市场上表现稳健,不过日产似乎并不满足于现状,推出了2011款天籁,而这次我们就对它的2.0中配车型进行了一次相对深入的体验。
体验车型:2011款天籁 2.0XL 舒适版
外观质感有提升
天籁的外观设计实际上已经比较成熟,作为年款车型,2011款天籁只是在中网镀铬装饰件、大灯灯腔、车身颜色等方面又做了一些变动,在车身尺寸和钣金件未作改动的情况下,提升了外观的观感。虽然改动不大,但整体感觉比较协调。
前脸的镀铬装饰件是2011款天籁变动较大的部件之一,新中网的立体感看上去更强一些
新增加的天际蓝在夏日看起来很是清爽
2011款(左)大灯的灯腔与原款车型(右)相比还是有所变化
相比之下,2011款车型的中后部则变化不大,延续了以往稳健而不失动感的风格,红白相间的大灯配色在远处看起来颇为抢眼。至于车身方面,2011款车型在轮胎、底盘悬架等环节并未作何改变,依然是前麦弗逊后多连杆的组合,匹配米其林ENERGY系列轮胎。
2011款车型的中后部变化不大
得益于灯罩的配色尤其是更大的白色部分,2011款车型的尾灯获得了不错的视觉效果
2011款车型所用的米其林ENERGY系列轮胎主打舒适和经济性,很适合天籁的定位,不过205/65R16的规格对于天籁略小了一些
天籁的后悬采用了多连杆悬挂,悬架下控制臂为铝质
全尺寸备胎是2.0XL 舒适版的标准配置
2017年3月16日
灯光配置进行升级 日产天籁新车型上市
3月6日,我们从东风日产官方获悉,2016款天籁将新增一款2.0XL舒适版车型,其售价为18.68万元。该车在原舒适版的基础上对灯光配置进行了升级,售价提升1000元:
改款2.0XL舒适版在外观和内饰设计方面与在售车型基本保持一致,仅对灯光配置进行调整,原卤素近光灯换装为LED光源,同时增加日间行车灯和自动大灯功能。
动力方面,新车仍搭载2.0L自然吸气发动机,最大输出功率为150马力,峰值扭矩195牛·米,传动系统与发动机匹配的是CVT变速箱。
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更高调更气派 试驾体验日产全新款天籁
中期改款的天籁亮相了外观最大变化在于中网加入更多横向镀铬线条新天籁取消了前雾灯天籁顶配配备了19英寸轮圈动力有2.0自吸和2.0T可选
这一代的天籁(第七代车型)是在2018年上市,掐指一算,也确实到了该中期改款的时间了。在6月份的时候,日产北美就率先公布了中期改款的北美版天籁,也就是Altima的官图,从官图来看,那台车变化不算特别大。本来以为国产的中期改款天籁也会是同样的套路,不会有什么惊喜。没想到的是国产的中期改款天籁自己走了一条新路,变化可明显了,厂家甚至把它命名为准八代天籁。
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配置强价格优 深度测试东风日产新天籁 很多选择购买中高级轿车的消费者,往往并不会在第一时间将目标车型锁定在新天籁身上。不过当你看到销量报表后,你会惊奇地发现,新天籁的销量早已静悄悄地达到了月均1万辆以上。不动声色中便取得这样一个过人的成绩,看来新天籁必有其过人之处。
中高级轿车市场销量冠军的宝座几年内多次易主,却很难在老大的位置上见到“天籁”的名字,前期有产品自身的原因,到了现在则完全是生不逢时。即便如此,新天籁仍然表现出了不俗的竞争力,除了将曾经的老大哥雅阁压在身下外,更是轻松实现了月均销量过万,
这对于一款在早已今非昔比的竞...
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处处彰显贵族气息 试驾新一代天籁公爵
[#外观方面#]
随着时代的发展,国内高端中高级车消费群体的理念正在发生改变,越来越多的消费者不仅追求表面的成功,也希望获得内心的富足。从1960年起第一代公爵就 作为当时日本第一款采用电动座椅的轿车,针对舒适性与科技配置的提升,更对于人性化的升级,公爵在当时时代中进行自我的突破,第一代公爵赢得了个人车主及企业客户的好评,对促进高级车市场的形成意义深远。随着时代的变迁,经过了53年的历练与成长,配置的提升与车身的增加,今天我们带您走进最新一代公爵的 “L时代”。
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