大空间取胜 体验2011款天籁2.0XL舒适版
文章要点:
外观上的细节调整让天籁的观感得以提升,新增加的蓝色看上去很清爽
2.0中配车型配置一般,做工延续了以往的较高水准
空间依然是天籁的卖点,乘坐起来十分舒适
现在的市场要选择一款20万元的中级车可以说是一件很纠结的事情,因为可选的车型实在是太多了,而它们彼此的实力又颇为接近,作为传统日系三强旗下的中级车代表之一,日产天籁一直在市场上表现稳健,不过日产似乎并不满足于现状,推出了2011款天籁,而这次我们就对它的2.0中配车型进行了一次相对深入的体验。
体验车型:2011款天籁 2.0XL 舒适版
外观质感有提升
天籁的外观设计实际上已经比较成熟,作为年款车型,2011款天籁只是在中网镀铬装饰件、大灯灯腔、车身颜色等方面又做了一些变动,在车身尺寸和钣金件未作改动的情况下,提升了外观的观感。虽然改动不大,但整体感觉比较协调。
前脸的镀铬装饰件是2011款天籁变动较大的部件之一,新中网的立体感看上去更强一些
新增加的天际蓝在夏日看起来很是清爽
2011款(左)大灯的灯腔与原款车型(右)相比还是有所变化
相比之下,2011款车型的中后部则变化不大,延续了以往稳健而不失动感的风格,红白相间的大灯配色在远处看起来颇为抢眼。至于车身方面,2011款车型在轮胎、底盘悬架等环节并未作何改变,依然是前麦弗逊后多连杆的组合,匹配米其林ENERGY系列轮胎。
2011款车型的中后部变化不大
得益于灯罩的配色尤其是更大的白色部分,2011款车型的尾灯获得了不错的视觉效果
2011款车型所用的米其林ENERGY系列轮胎主打舒适和经济性,很适合天籁的定位,不过205/65R16的规格对于天籁略小了一些
天籁的后悬采用了多连杆悬挂,悬架下控制臂为铝质
全尺寸备胎是2.0XL 舒适版的标准配置
2013年6月4日
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体验不同模式 场地试驾日产新天籁2.0XL
测试设备/条件
VBOX Motorsport Performance Box测试仪器
品牌
试驾车辆
试驾里程/路况
东风日产
新天籁2.0XL
封闭柏油路面
试驾地点
试驾时间
天气
北京
下午17:15
晴 32°C
测试方法
我们将天籁2.0XL长测车开到安全的封闭柏油马路测试场地,从同一地点出发向相同方向进行0-100km/h加速,并由专业测试仪器记录每次加速的详细数据,包括时...
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●外光篇
公爵版至少在外观上要比天籁略胜一筹,大体没有变化,更多的是注重细节变化,这对这个级别的人群是合理的。首先前脸的中网格栅的变化感觉要比天籁更精致,进一步提升了整车的质感。
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