外形改变动力未增 到店实拍改款大众EOS

与其他使用PQ35平台的同门兄弟频繁的更新换代相比，可以掀开顶棚享受蓝天的敞篷车大众Eos似乎有点老态了。虽然在2010洛杉矶车展上大众发布了2011款大众Eos的官方图片，但这款车型并未出现在今年4月份的上海车展上，着实令大众车迷遗憾不少。而近日，改款大众Eos悄悄现身沪上经销商处，而我们也第一时间为您带来这款车型详细实拍。

    由于目前尚未得到官方的正式确认，我并不能以2011款车型来命名它。不过可以确认的是，新车采用了和高尔夫6相似的大众最新家族式前脸设计，内饰、配置上也得到一定的升级。虽然换了新装，但本质方面并未有变化，依旧是PQ35平台上的产物，搭载大众经典的涡轮增压发动机+双离合变速箱。从目前得到的配置表来看，改款车型增加了泊车辅助实用配置，由此可判断实拍车型极有可能为大众Eos顶配车型。虽然配置有增加，但经销商处报出和现款大众Eos月夜版相同的46万元的预售价。“加料不加价”很少用在大众这位严谨的“厨师长”身上，是否做出了新花样，让我们来仔细来看一看。

■ 动力：2.0TFSI+6速DSG，没有变化！

    改款车型动力组合并没有发生变化，2.0TFSI发动机和6速双离合变速器依然是第一选择。这台2.0TFSI发动机最大功率为147千瓦（200马力），在1800-5000转/分钟的转速范围内能够爆发出280N·m的最大扭矩，发动机调教上也与我们所熟悉的高尔夫GTI相同。不过，为了使燃烧更充分，大众Eos搭载并非传统的“TSI”而是“TFSI”（“F”为分层燃烧）发动机。这么充沛的动力却匹配在现款较为温柔的外壳上，有点“羊皮披在狼身上”的错觉。

    6速双离合变速箱没有变化，不过，变速器挡把的设计发生变化，由之前“四眼Polo”上的推柄式变为现在高尔夫GTI上的挡把，而挡位的分布则没有任何的变化。

■ 外观：前脸就是高尔夫 尾灯组重新设计

    现款大众Eos外形憨厚可爱，有点像Polo劲取的前脸让这辆原本应该特立独行的硬顶敞篷车失去了些味道。不可否认的是，这反而使它在国内更受女性车主青睐。甲壳虫为了拉近与男性车主的距离不也推出酷酷的墨橘版，那么一辆拥有200马力的敞篷车呢？

    由于前脸及尾部设计的变更，改款车型的车身尺寸也发生细微的变化，整体的车身尺寸为4423mm（现款为4407mm )* 1791mm *1444mm。虽然大众Eos是一款四座敞篷车型，但2578mm的轴距并不能带来充裕的空间，后排座椅的实用性还有待考验。

    看到新车的前脸你会不会认为大众设计师的想象力是否已枯燥？我想你错了，全新的家族形象用在改款Eos上让整体时尚感略有增强。更为简洁的镀铬进气格栅和全新造型集成LED日间行车灯的前大灯让整体提气不少。但是，高度统一也带来辨认上的不便，仅从前脸看，您能分得清它与高尔夫6代吗？

    首次运用在大众Eos上的LED日间行车灯是家族化的统一，在新帕萨特、途锐以及已在德国发布的新途观官图上都有体现。由于尚未得到官方配置表，仅从欧版车型上可以发现低配版本车型使用卤素大灯，整体视觉效果显得极为朴素。不过，从目前进口国内的现款车型来看，双氙气随动转向大灯是标配，至于低配车型是否也会配备LED日间行车灯，还需等官方配置表出炉才可得知。

    “U”型镀铬下保险杠已成为Eos继承大众血统的标志部位。此外，下部进气口以及雾灯区域也经过了变动，位置上相比现款更向两侧外扩，嵌在其中的椭圆形雾灯与前脸弧度非常贴合，也与前大灯遥相呼应。

    由于是小改款车型，因此侧面造型基本维持现款圆润稳重的设计风格。现款车型同色的顶篷在改款车型中变成黑色烤漆材质，这也是与现款车型外观区别之一。对于车主最为看重的敞篷操作方面，大众Eos采用的首创五片式电动折叠设计，并且还配备了电动天窗，要知道配备电动天窗的硬顶敞篷车很少见。按下中央扶手箱处的操作键即可将顶篷隐藏到行李厢中，整个过程需要25秒左右的时间，需要注意的是，在打开/关闭过程中必须长按操控键。

    大众全新造型风格同样也应用在尾部，尾灯从远处看上去像极了缩小版的新帕萨特。除了尾灯之外，后保险杠也经过全新的设计，黑色的包围多了几分阳刚、硬朗的厚重感，相信这种设计也将更容易赢得男性用户的认同。

    轮毂造型也是能分辨出新老两款车型直观之处，现款车型采用细密的轮毂造型，朴实大于动感，对于这样一款卖相极为重要的敞篷车来说似乎过于低调了。改款车型采用富有张力的五幅式造型，跑酷本性开始显露，轮胎尺寸为235/45 R17。虽然目前未得知低配车型轮毂造型，从德国官网上得知，改款Eos还配备了双五辐式轮毂。