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动力系统符合定位吗?别克新君越试驾

  纠错  2011/8/2 16:51:00  纠错 推荐指数:    加入收藏

前面中高级车对比一定看美了,肯定有人问,还有其他选择吗?当然有,别克君越也是一款中高级车,不过从细分市场上看,它更大也更商务,那么,动力系统符合它的定位吗?

别克君越在国内已经发展到第2代了,设计改变了,但车身依旧伟岸。当我刚接触到宽大的座椅,熟悉的感觉油然而生,这仍是一辆主打豪华和商务的中级车,它更希望以舒适示人,以空间制胜,它更照顾乘客。是的,可驾驶它行驶了一段之后,我又认为它对驾驶者同样尽心尽力。

试驾的这款车搭载的是2.0T发动机以及6挡自动变速箱,如何表达这个“尽心尽力”呢?说实话,我得努力想一下。你懂我的意思吗?人人都是评论家,可是确切的说,人人都是批评家,无论是手机、笔记本还是大到房屋、事件等等,很多所谓的印象都是不满意之处,而优点则埋没其中,坏事传千里,好事不出门这句话可以广泛使用。评价一款车,也常常如此,没有什么不适感觉,那就对了,特别以君越这款车的定位来说。

购买君越的消费者,他们最大的要求肯定是稳健舒适,至于运动,是锦上添花,否则完全还可以选择以运动为主打的同平台的君威。

在整个试驾过程中,220马力的2.0T发动机放在君越上一点也不觉得力亏,无论是低速还是中途加速乃至高速行驶。先不提数据,就实际感觉上来看,低速时,君越2.0T的动力充足而且线性,就是在车流中走走停停的状态下,通过油门就能轻松控制车速,而且二者匹配的相当默契,其间它不会有突然爆发的冲动,也不会在加油踏板的行程中有哪怕一小段空档期。油门跟进多少,车速便相应提升多少,这种类似于1:1的感觉让人能非常轻松地面对城市复杂的交通状况,比如走停,比如变线,比如超车。驾驶者不会觉得这是一辆其实挺大的车,因为你能很轻松地驾驭它。

它很温顺,是的,因为动力输出线性,同时也因为变速箱的设置非常符合君越的气质和定位。通用的6挡手自一体变速箱我们在其它车型上也能见到,在君越上,它表现得沉稳而且优雅,最大的优点是你几乎感觉不到换挡的变化。说实话,变速箱反应谈不上很快,但很平顺,不那么激进,但很老练,转速表指针在移动,但车身却毫无反应。在某些车型上,如此表现会让人不解,而在君越上,这是车主最大的诉求。对了,还有手动,不过我早已忘记它了。

需要加速时你也不需要用手动模式,D挡同样可以轻松达到目的。只要深踩油门即可,不用在意2.0T是否启动涡轮,也不用在意是否降挡,这些工作都不会影响你,但结果是君越非常顺心地加速。数次注意了一下,但却是很难体会到发动机的涡轮迟滞以及变速箱的降挡反应,且持续加速中,你一直感觉到动力始终保持盈余,而且噪声水平一直被抑制得很好。

怠速状态下的君越2.0T是安静祥和的,行进中的君越 2.0T又是稳重舒适的,可是它的悬挂让你有些惊奇。并非上代车型那般以弹簧行程来抵消震动,君越2.0T的前麦弗逊和后多连杆悬架很有韧性,行程短且支撑有力,同时它又能消化地面产生的许多震动,这个变化是因为车型平台因素起了至关重要的作用。

驾驶君越2.0T,我的评价就如同题目一样——问心无愧,不过接最初话题,所谓“不用努力想”的地方就是君越的视野并不是很好,前方发动机罩完全隐没,而左右两侧的A柱又有些阻挡,于是在拐弯或者停车时,需要多加注意余量。

君越 指导价:22.98-28.98万 | 配置 图库 经销商 口碑

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