亮点就在于尾部 图解雪佛兰科鲁兹两厢
雪佛兰科鲁兹自2009年进入市场以来，凭借着个性运动的外观、精美的内饰等特点，把雪佛兰品牌车型带出了全新的设计语言。有了三厢轿车的成功，设计师们自然想到了推出两厢掀背车型的重要性，于是Cruze Hatchback科鲁兹两厢车型诞生，而率先量产上市的并非在北美，而是远在欧洲的英国。科鲁兹两厢为客户提供了五门掀背车的运动风格，并也能让车内获得MPV般的多功能性。预计这款车型将于明年年初引进国产，现在我们就根据英国在售车型信息，提前了解一下这款全新科鲁兹两厢的部分特点吧。
当考虑推出一款五门掀背两厢车时，雪佛兰的工程师们不能不考虑到这一级别车型竞争本来就相当激烈的现状，容不得他们有半点蒙混过关的心理，于是眼前的这款有大两厢感觉的科鲁兹就被设计出来了，它的设计语言其实应该算是挺成功的，即使与欧洲主流竞争对手相比，也并不需要害羞或者胆怯。当然，与概念车版本相比，在英国市场销售的量产车几乎去掉了所有前卫运动的元素（例如带透镜装饰的氙气大灯、LED日间行车灯、LED尾灯以及大尺寸5双辐式合金轮毂等），而仅仅保留两厢掀背的溜背式造型成为该车的最大亮点。
就车身尺寸而言，我们更能判断出科鲁兹两厢的基因了，无非就是在现有三厢版本基础上对车身外壳进行重新设计而成，而这外壳改动最大的则是集中在尾部。这怎么说呢？其实科鲁兹两厢只比三厢车型缩短了88mm，其他参数一概没变，就连三厢车2685mm的轴距也是没有做出任何改动，可见设计师们对这车的研发无需花费相当高昂的费用，却又能收到效果，实在是高明。类似的三厢两厢车关系，我们还能在福克斯身上找到，这点你懂的。
就车身颜色提供来看，英国市场的科鲁兹两厢有些欺负消费者的审美，因为在全部车型颜色中，只有奥运白是科鲁兹两厢的标准色，选这个颜色不用加任何费用，而如果需要选择炭黑、蓝、红等车身色的话，则需额外加410英镑（相当于4300人民币呢）。我的理解是因为奥运白是普通非金属漆，而其他六种颜色是因为金属漆而需增加费用，但相对于国内金属漆和非金属漆差价2000元/台车来说，这个410英镑显然有些高吧。
在英国市场，科鲁兹两厢提供了三个级别车型可选，分别是LS，LT和LTZ（基本相当于国内市场的标准型、舒适型和豪华型），其中LS级别只有1.6L汽油动力版本，LT则有1.6L汽油和2.0L柴油动力车型，LTZ就只有1.8L汽油和2.0L柴油动力版本。这些代表车型级别的英文字母，会出现在车尾右下角，可以让人清楚了解眼前的车型大概是什么配置，这点海内外做法基本是一致的。
车型级别不同，除了车内外配置不太一样以外，我们还能根据该车型配备的轮毂进行判断它是什么级别的车型。如图所示：入门版的LS车型标配16英寸钢轮毂，搭配205/60 R16轮胎；中间配置的LT车型则标配16英寸铝合金轮毂，轮胎尺寸同样是205/60 R16；而高配的LTZ车型则会标配17英寸铝合金轮毂，轮胎尺寸有215/50 R17和225/50 R17 94V两种，具体两款轮胎差价多少，将由经销商报价决定。
作为英国在售的科鲁兹两厢车，外观上显然重点并不在车头，而是被重新修改的掀背设计尾部，对比三厢版本，与车头灯轮廓线条没有发生任何改变相比，科鲁兹两厢尾灯的改动则是非常明显的，这也是为了掀背尾门开口大小及尾部整体视觉效果而做出的全新设计。另外，行李厢门尾端设计有鸭舌状的定风尾翼，后风挡还配备了雨刷器，这些元素顿让科鲁兹两厢有了非常不错的视觉效果，我觉得还不错。
