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近似换代的小改款 雪佛兰新科帕奇评测

  纠错  2011/8/6 1:42:00  纠错 推荐指数:    加入收藏

为通用在中国首次涉足紧凑型城市SUV市场之作的旧款科帕奇,虽然市场表现还算不错,但老实讲,这主要是得益于中国SUV市场的超高速增长和上海通用出色的公关及销售。就车本身而言,除了外形尚算讨好、被动安全还不错之外,旧款的科帕奇能让人一口说得出的优点其实并不算太多。在SUV市场竞争日趋白热化,途观、智跑等对手相继加入战团的时候,对市场反应敏感的上海通用,也适时地对科帕奇进行了小改以更好地同对手竞争。

说是小改,其实新科帕奇的改动幅度相当之巨大,用换代来形容其实一点都不为过,外形和内饰方面的改动当然是例行公事,但新款科帕奇的进化却远不止这些。首先,虽然新款科帕奇仍旧沿用了通用Theta平台,不过,不仅车身的三围尺寸均有一定程度变化,连轴距也一并有小幅加长,加上大气厚重的雪佛兰的新一代双格栅“大嘴”设计,新科帕奇在观感上尺寸明显放大,气势直逼高一级别的汉兰达。其次,新款科帕奇弃用了老款油耗和车价都较高的3.2升V6引擎,全线使用2.4升直4ECOTEC引擎,引擎在经过重新校调后,最大马力一举由原来的136匹马力提升至167匹马力,所搭配的变速箱也由原来的5AT升级为带有ECO经济模式的6AT。当然,动力系统如此巨大的改变,车架底盘、悬挂也当然会有相应的调校,这些“看不见”的改变我们容后再谈。

这些改动所带来的最直接感受,便是大幅提升了整部车的质感和高级感。实际上,这也是你坐进车厢后的第一个感受。虽然新车在内饰的整体布局上仍然沿用了旧款的设计,但仪表经过重新设计,中控上的按键也经过重新设计编排,虽然所使用的塑料材质仍然不算很高级,但延续了做工认真细致的优点。同时在中控、排挡杆处适度地采用了防碳纤维饰板,在空调出风口、中控按键和仪表处亦大量采用了镀铬装饰和金属材质,并且将原先的有些老土的绿色背光由更时尚的蓝色背光取代。整体来看,新款科帕奇的内饰质感有了飞跃式的提升,高级感更是直逼同集团定位更高的别克品牌。

开起来也是相同情况。在试驾前的说明会上,通用反复强调,不同于其他竞争对手,科帕奇所使用的Theta平台是一副“专业SUV”平台,这即是说,Theta平台是一个专为SUV车型所开发的平台,是一个天生就要适合大排量引擎、干重活,因此在车身刚度方面相比其他给予轿车平台的SUV们就有着先天的优势。实际上,新科帕奇有着相当不错的车身刚度,纵使底盘调校依旧是以舒适为取向,仅是比旧款韧性稍有提升而已,悬挂行程也是偏长的设定,但厚实的底盘让科帕奇在快速通过一些颠簸的路面时车身的表现还是很淡定,能给人以足够的信心。

另外很重要的一点是新款的科帕奇在隔音方面亦有相当的提高。一般行驶状况下引擎的声浪相当轻微,就算是采用了在胎噪方面表现平平的韩泰轮胎,从底盘传来的路噪和胎噪也都很小,在高速巡航时风噪也控制得相当得体,宽大的迎风面积和那两个硕大的后视镜也没有带来明显的风噪。毫不夸张地说,在同级别中科帕奇的隔音恐怕是做得最为完善的,新款科帕奇比老款车重增加了大约50kg,我怀疑通用是不是把这些增加的重量大半都用在了科帕奇的隔音物料上了。高强的车身刚度、厚实的底盘悬挂加上优秀的隔音,令科帕奇的行路质感较旧款车型得到了相当明显的提升。

不过,虽然车厢和行车质感提升明显,在科帕奇动力和操控表现上给我们的惊喜就小多了。虽然2.4升的ECOTEC引擎账面马力有不小的增长,原来的5AT也升级为带ECO模式的6AT,但因为科帕奇的体重达到了1.8吨之谱,不难想象到它的动力不会太强,平稳和顺畅才是它的特点。不过,引擎的低扭校调得颇为丰厚,变速箱齿比也尽量照顾起步加速,日常驾驶时倒也不会感觉到乏力。虽然增加了ECO经济模式,但GM很聪明地没有将变速箱在这个模式下的换挡程式调得很“肉”。实际上,变速箱在ECO模式下,油门反应、换挡的时机与普通模式相比差异并不大,在大脚油门时依然会灵敏地降挡并奋力将引擎转速拔高。不过,始终由于车重较高,而引擎在中后段表现亦只是平平,再加上科帕奇的车身尺寸不小、重心也偏高(这恐怕也是SUV平台所带来的负面影响),所以开着科帕奇你不大会有去飚车劈弯的冲动。

实际上,科帕奇虽然有着“专业SUV”的筋骨和一副颇有运动范儿的外形,但它实际上却是一部十分注重舒适体验和实用性的SUV。它虽然没有强悍的动力操控,却有着优于大多数同级车行路质感和隔音,注重安全,还有同级别中几乎无敌的多变的7座空间,更重要的是,24.68~26.38万元的售价对于这样一部大气舒适的5座/7座全进口车来说,算是一个很合理的价格。

科帕奇(进口) 指导价:24.68-26.38万 | 配置 图库 经销商 口碑

2011年6月28日

表里如一 实拍科帕奇7座自动豪华导航版
     提起雪佛兰科帕奇,人们不会一下子联想到它的外观,因为在此前的印象中,这是一款造型低调,却拥有火热内心的美式SUV。其实与同级别的对手相比,科帕奇在动力性、舒适性还有越野能力方面都有着自身的优势。相信无论是消费者还是雪佛兰厂商都渴望着科帕奇能够更加表里如一。于是2011款科帕奇在经过改款设计后重新回到我们身边,下面请跟随我们的编辑一起去全面了解2011款科帕奇的顶配车型“2011款科帕奇7座自动豪华导航版”。 2011款科帕奇前脸部分变化明显,雪佛兰最新的家族特征毫无保留的得以体...查看全文>> 更多相关>>
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