过一把高性能运动家轿的瘾 骐达GTS试驾
紧接着新骐达的上市，装备了1.6L直喷涡轮增压引擎的TIIDA GTS也闪亮登场，新TIIDA GlS也要过一把高性能运动家轿的瘾。
一直以来东风日产的家庭轿车都是以舒适省油作为主打风格，而这次由家庭舒适型轿车向运动型轿车的尝试，TIIDA 1.6T小小的过了一次界。为了彰显这次过界的意义，车厂也将TIIDA l.6T单独从骐达系列中划分出来，独自形成了TIIDA GTS系列。一方面可以展示日产在新引擎上的功力；另外一方面也可以和骐达系列形成互补关系，进一步提升整体产品的竞争力。
外观变化不大
为了进一步体现TIIDA GTS的动感以及和骐达更好的区分，GTS在骐达的基础上做了小小的外部设计改变。首先是GTS采用了动感烟熏镀铬前后大灯组合，换上了增强稳定性的17英寸运动风格轮胎，尾部加上了DIG TURBO的标识，尾部刹车灯也有少许改变。在内部设计上增添了代表热血的红色线条，如仪表指针由白色变为红色，内饰和方向盘上也增加了红色的缝线，还加上了亚光的仿碳纤维的中控台饰板。此外，为了使车身显得更饱满大气，还可以选装大包围部件及车顶扰流板，搭配上nismo贴纸便可摇身一变成为动感十足的小钢炮造型。
引擎和变速箱升级
相对骐达在外观内饰上的稍许变化，动力和传动系统上的升级才是GTS最吸引眼球的看点。
全新的MR16DDT直喷涡轮增压引擎，是国内同级量产车中升功率最大的引擎，它集日产先进的双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统、智能涡轮增压系统和DIG缸内直喷系统，以及三大创新低摩擦技术和全面优化的引擎冷却技术于一身，最大功率为140kW，最大扭矩达240Nm，实现了领先同级的澎湃动力输出，具备同级车型中最佳的加速性能。
MR16DDT发动机在一次循环中分两次喷射燃料。第一次在进气行程中进行，第二次在压缩行程后半段进行，在汽缸内形成均匀的混合油气，增强了燃油的充分燃烧。搭配智能涡轮增压系统，具有与2.5L引擎相当的输出功率以及与1.8L引擎相当的燃效。这副引擎的导入，也使得TIIDA GTS成为国内首款搭载涡轮增压引擎的日系合资车型，在国产“T”潮流中领先对手一步。
GTS也同样使用了CVT变速箱，但跟普通骐达不同，GTS没有使用骐达那副的变速比高达7.3：1的全新CVT，而是采用了应用在奇骏和逍客上的可承受扭力更大的XTRONIC CVT，并针对涡轮增压引擎做了进一步改良，可充分发挥涡轮增压发动机的动力性能，还特备了6速手动模式及ASC逻辑控制系统，在带来绝佳燃油经济性的同时，还可获得平顺自如与乐趣无穷兼备的驾驶感受。凭借着CVT变速器的零换挡冲击、零换挡间隙以及杰出的宽传动比(6.0：1)等特点，引擎扭矩可以连续不断地输出到轮胎。
