短短26年历史 简述现代索纳塔发展历程

 什么样的车才是辆好车，我想每个人都有不同的答案，但是所有的答案总结成一句就是只要能满人们需要的车就是一辆好车。就像韩国现代汽车的索纳塔（Sonata）车型，或许它没有太多艰涩难懂的技术名词、或许它没有眼花缭乱的配置，但是它却在不到30年的时间内，从一款衍生车型成为了一款全球车型，销量则超过350万辆。下面我将为大家介绍索纳塔的发展历程。

    ● 第一代索纳塔（1985年-1987年）

    1985年11月，现代基于旗下中型车Stellar为基础推出了一款名为Sonata（索纳塔）的全新中型车。第一代索纳塔在外形设计上也更多的借鉴了当时的丰田皇冠和日产公爵的设计，定位上相比Stellar更加豪华。

『现代Stellar，第一代索纳塔基于这款车打造』

『第一代索纳塔』

『第一代索纳塔』

『第一代索纳塔』

    动力方面，第一代索纳塔有1.6L、1.8L和2.0L三种发动机可供选择。第一代索纳塔属于试探性的产品，所以这款车的产品周期仅仅只有三年，1987年底一代索纳塔停产。

    ● 第二代索纳塔（1988年-1994年）

    第二代索纳塔是现代在北美推出的Excel车型的衍生车型，鉴于1985年推出的Excel的成功，现代决定以这款车为基础针对北美市场推出一款中型三厢轿车，较Excel更加豪华。第二代索纳塔就在这样的环境下诞生了。

『第二代索纳塔』

    第二代索纳塔1987年率先在加拿大亮相，1988年在北美正式发布。索纳塔的外形由意大利知名汽车设计师乔盖托·乔治亚罗（Giorgetto Giugiaro）操刀设计，外观方面稳重且大气。

    动力方面，索纳塔搭载来自三菱Galant的2.4L发动机和3.0L V6发动机，两款发动机最大功率分别为110马力和146马力。在1991年改款后，现代用技术更先进的2.0L发动机替换了老款的2.4L发动机。

    编制语：初期的索纳塔并未独立，更多的是借鉴和衍生，这种试探性的模式对于成本的控制非常有效，同时又能以较快的速度验证人们对新车的需求。